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Viernes, 16 de Mayo de 2008

100% Aviación Colombiana - Aerotal


Aerotal PDF Imprimir E-mail
Escrito por Jaime Escobar Corradine   
Índice de artículos
Aerotal
Expansión, Modernización, Innovación y Piratería Aérea
Inicio de los Problemas
El fin de Aerotal
Destinos, Flota y Generalidades


Destinos1:

Nacionales: Aguaclara, Arauca, Barranquilla, Bocas del Pauto, Bogotá, Bucaramanga, Cali, Cúcuta, El Totumo, Florencia, La Macarena, La Hermosa, La Primavera, Laureles, Leticia, Maicao, Maya, Medellín, Monterrey, Orocué, Pasto, Paz de Ariporo, Pereira, Puerto Carreño, Puerto Inírida, Puerto Leguízamo, Rondón, San Andrés, San José del Guaviara, San Luis de Palenque, San Pedro de Jagua, San Vicente del Caguán, Santa Marta, Santa Rosalía, Saravena, Tame, Trinidad, Villanueva, Villavicencio, Yopal
Internacionales: Aruba, Caracas, Ciudad de Panamá, Miami

Flota1:

Boeing 707
Boeing 720
Boeing 727
Cessna 206
Douglas DC-3
Douglas DC-4
Piper 21 Apache
Piper 32 Cherokee
Sud-Aviation Caravelle


Códigos:

OACI: ART
IATA: N/D


Período de Operación:

1970 - 1983


Enlaces de Interés (algunos enlaces podrían abrirse en una ventana nueva):





HK-1780, Caravelle en Eldorado
HK-1780, Caravelle en Eldorado
Foto: Jaime Escobar

1 La información de destinos y flota corresponde a todos los destinos y tipos de Aviones que operó la Aerolínea durante su existencia (hasta donde sabemos) y no a ningún periodo en particular, a diferencia de los artículos sobre Aerolíneas que están operando, cuya información corresponde a los destinos y tipos de Aviones a los que vuela y opera la Aerolínea actualmente sin tomar en cuenta destinos abandonados o Aviones sacados de circulación. 





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Comentarios (6)
1. 13-05-2008 17:08
 
GRACIS DON JAIME POR SU EXCELENTE ARTICULO SOBRE AEROTAL. QUE LINDO RECORDAR ESTOSD TIEMPOS. 
 
UN ESFUERZO MAS PARA QUE NOS CUENTE SOBRE LANSA, RAS, CESSNICA, Y ALGUNAS OTRAS AEROLINEAS QUE TAMBIEN HICIERAN PATRIA Y AYUDARON A CONSOLIDAR LA AVIACION COMERCIAL EN COLOMBIA
Invitado
 
GUILLERMO PARADA FORERO
2. 10-05-2008 21:53
 
Excelente articulo don Jaime, era uno de los que hacia falta, una vez más gracias por estos maravillosos aportes de la historia de la aviación colombiana.
Invitado
 
3. 09-05-2008 19:05
 
QUE BUEN REPORTAJE SOBRE AEROTAL,AUN RECUERDO LOS RUIDOSOS CARAVELLE,CUANDO LLEGABAN AL CAMILO DAZA Y A LOS B720,ME PARECE QUE TENIAN BUEN SERVICIO A BORDO GRACIAS SR ESCOBAR POR RECORDAR A TAN BUENA AEROLINEA GRACIAS ISAM
Invitado
 
4. 08-05-2008 20:10
 
Nostalgia
Como humilde aporte que pueda hacerle al artículo -muy bueno, por cierto-, quisiera comentar que Aerotal voló hasta el viernes 30 de septiembre de 1983. Al día siguiente ya no pudimos salir a volar, pues la empresa ya se había quebrado. Recuerdo a Aerotal con nostalgia, pues allí comencé mi carrera de ingeniero de vuelo de 727. Era una empresa más bien pequeña, en la que todos nos conocíamos y reinaba gran camaradería y compañerismo, gracias a que los "teams" (grupos de tripulaciones) eran rotados quincenalmente. Además, tenía muy buenos pilotos; uno de ellos (Fabio Sánchez) se daba el gusto, algunas veces, cuando las condiciones lo permitían, de aterrizar sin "reversibles" en Bogotá. Le iba quitando gradualmente al avión velocidad hasta que lo posaba cuidadosamente en tierra y llegaba impulsadito hasta la terminal. Nunca más le vi a otro piloto hacer eso. Además teníamos como instructor de vuelo a nadie menos que a Jaime Moncada, una biblia en cuestiones de aviación, que también voloba como ingeniero.
Invitado
 
5. 07-05-2008 17:12
 
Nostalgia
Nostalgia la suspención de operaciones de Aerotal y Aerocóndor, creo que fue una época brillante de la aviación en el pais. Muy buen trabajo como los anteriores este de don Jaime Escobar y que siga aportando grandes recuerdos a los amantes de la aviación en Colombia
Invitado
 
6. 07-05-2008 10:18
 
Nostalgia
Excelentes los textos de Jaime Escobar en esta pagina, muy completos y acertados. AEROTAL al igual que AEROCONDOR sucumbieron ante los malos manejos economicos,sumados a la crisis financiera de comienzos de los años ochenta.Recuerdo sus hermosos y ruidosos CARAVELLE y mas tarde sus 727-100 y 720/707.Que lastima que en una epoca esta aerolinea estuvo cerca de ser una fuerte competencia para el monopolio. Desafortunadamente en nuestro pais a las segundas y terceras opciones en todos los aspectos (politicas,sociales,economicas),nunca se les permite dar sus frutos y tarde o temprano o son absorvidas por el o desaparecen.
Invitado
 

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