1. 22-12-2008 16:18

MIS MEJORES DIAS.

Raulito, la última vez que nos vimos fue en sus oficinas del aeropuerto El Dorado, esto fue a principios del año 2.000, cuando viaje a los Estados Unidos y allí me enteré del fallecimiento de ese príncipe que fue su papi. Lo lamenté mucho pues Dn Raul fue el mejor jefe que haya tenido. Me gustaría saber de usted, donde puedo localizarlo para saludarlo personalmente. Mucha nostalgia siento con todos estos recuerdos y comentarios que se hacen de esa maravillosa empresa querida por quienes pasamos por ella. mi correo: gustamatilde@yahoo.es. Un abrazo y espero sus comentarios.

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2. 15-12-2008 08:32

Sergio Gomez Velilla

Alberto: 
No sabia que Sergio andaba por allá tan lejos volando Airbus. El nos escribio hace unos dias y su email es: serjogom@yahoo.com.  
Felicitaciones a Sergio y ojalá se deje ver por Colombia cuando pase por aquí. 
 
Raul Donado

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3. 14-11-2008 16:20

alguien lo recuerda?

ALGUIEN DE LOS TRIPULANTES DE LAC RECUERDAN AL COPILOTO DE DC6 SERGIO GÓMEZ VELILLA, QUE DESPUÉS DE MUCHAS PENURIAS, HOY ES COMANDANTE DE A340 EN EMIRATOS Y PRÓXIMO A LA TRANSICION DE A 380 EN EL 2009? LO VEO CON ALGUNA FRECUENCIA DE PASO POR BARAJAS, MUY VELILLA POR CIERTO, PERTENECIÓ A ESA GRAN FAMILIA DE LAC QUE TANTAS HISTORIAS TIENE, ENHORABUENA

Usuario Registrado

4. 19-10-2008 13:24

Zapatoca

Efectivamente Nestor Vargas ademas de ser amigo de mi papa fueron socios de LIDCA con Alfonso Rueda. (otro que volo en AEROCOSTA)El Curtiss en cuestion de Zapatoca era de ellos.No sabia que el copiloto era de la region y tuvo que ver con el incidente.Estoy tratando de recopilar lo que mas pueda sobre esto.Es poco lo que se ya que yo tenia 2 anos de edad cuando fallecio el viejo Gracias.Edward Torres.

Invitado

5. 19-10-2008 13:24

Zapatoca

Efectivamente Nestor Vargas ademas de ser amigo de mi papa fueron socios de LIDCA con Alfonso Rueda. (otro que volo en AEROCOSTA)El Curtiss en cuestion de Zapatoca era de ellos.No sabia que el copiloto era de la region y tuvo que ver con el incidente.Estoy tratando de recopilar lo que mas pueda sobre esto.Es poco lo que se ya que yo tenia 2 anos de edad cuando fallecio el viejo Gracias.Edward Torres.

Invitado

6. 18-10-2008 18:27

Zapatoca

Lo que se del incidente de Zapatoca es que el copiloto era nativo de la region y practicamente por la insistencia de este y decir que era conocedor del terreno forzo al piloto a aterrizar en el lugar equivocado pues el destino era otro aeropuerto cercano con la pista un poco mas larga.Yo al Capitan Jose Vicente (qepd) no lo conoci personalmente , pues cuando comence a volar en el año de 1962 ya el habia fallecido, pero si oi hablar de el a otros pilotos de la epoca como el capitan Nestor Vargas (el calentano) que fallecio en un accidente en un C46,el HK-613 en las cercanias de Cucuta el 4 de Octubre de 1965 
Roberto Gomez

Invitado

7. 18-10-2008 17:58

amarizaje

Para el amigo Jorge Donado 
El accidente del C-46 del escaparate en CTG fue el 26 de Octubre de 1973 y el avion el HK-1383 perteneciente a AEROCOSTA. 
Roberto Gomez

Invitado

8. 18-10-2008 17:16

Escaperate

Para el amigo Jorge Donado:Efectivamente el C-46 decolo de CTG con destino a SPP aproximadamente tipo 6 de la tarde tuvieron un problema y el avion cayo al mar,los tripulantes que se salvaron pasaron toda la noche aferrados a un escaparate y fueron rescatados en las horas de la mañana,paradogicamente estaban en desacuerdo con el despacho para transportar el escaparate pero de no ir a bordo estos no se hubieran salvado, que como se dijo antes pasaron aferrados a el. 
El piloto lo apodaban el aguila azteca y haciendo gala al sobreneombre paso la noche cantando rancheras version de Ricardo Duran(el guajiro) que era el copilota del vuelo y compañero del amarizaje

Invitado

9. 18-10-2008 15:38

Curtiss C46!

Apreciado Roberto Gómez!. 
 
Como los Curtiss C 46 tienen tantas historias!, te pregnto si recuerdas el accidente de un C 46, el cual partio de Cartagena con destino San Andres; y el vuelo sufrió una falla y cayó al mar, pero la tripulación se salvo milagrosamente aferrados a un mueble de madera??, eso fue alla por los años setenta. 
 
Saludos!

Invitado

10. 18-10-2008 10:33

Reconocimiento y pregunta

Capitan Roberto Gomez: 
Indiscutiblemente es mucho lo que Ud. sabe sobre nuestra Aviacion.Me gustaria saber que sabe Ud. sobre un Curtiss C-46 que por alla en los 1952 aterrizo equivocadamente en Zapatoca y no se podia sacar debido a la medida de la pista,pertenecia a LIDCA y sacarlo fue toda una hazana aerea.Quisiera detalles y literatura ya que quien lo saco fue Jose Vicente Torres H.(qepd)mi padre.Gracias.Edward Torres.

Invitado

11. 17-10-2008 23:07

historia

Efectivamente el Cap Stanley volo en el Congo,hoy rebublica del Zayre como lo hicieron tambiem el Cap Julio Consuegra,Cap Humberto Zuluaga,Cap Javier Rendon, estos ultimos cuatro fallecidos y tambien estuvo en el Congo Orlando Royero como Ingeniero junto a Hector de la Rosa este ultimo fallecido en un accidente de LAC en el Dorado y Leopoldo Uribe que lo apedillaban el loco fue copiloto de Super en AVA y luego de retirarse fundo una compañia con el coronel de Bedout ex fuerza Aerea la compañia se llamaba PROA y tenian un DC-6 de carga esta compañia duro muy poco y el loco Uribe fallecio en un Martin 340 que se accidento en un vuelo recibiendo entrenamiento en Mariquita ,Tolima en este vuelo tambien estaba en el avion el \"Chulo \" Cuervo que despues fue piloto de ACES y luego inspector de la aerocivil. 
Como dato el primer piloto colombiano que estuvo en el Congo fue el Capitan Morantes que le decian el \"coco\" el se accidento en Guadalupe o en Martinica en un C-46 de Aerocosta. 
Roberto Gomez

Invitado

12. 17-10-2008 16:22

Recordando

Capitan Roberto Gomez: 
Efectivamente soy hijo de Esther de Olarte.Me acuerdo perfectamente de todo lo que comentas,de Coltur,el capitan Julio Floez que era primo de Herman,etc.Tambien me acuerdo del capitan Alberto Munevar que murio de cancer en BAQ.Su hijo era el copiloto de aquel Electra que se estrello en el cerro el Cable decolando de BOG,y que tambien llevaba su mismo nombre.Lastima que no hubieras acceptado la oferta de Herman para volar en Camerun,alla tambien estuvieron volando Angel De La Cuesta,Jorge Bernal,Jaime Duque,Alfredo Gracia todos estos volaron en Air Camerun DC-4 y Super Constellation.Tambien estuvieron volando pero en el Congo, Stanley Castro, el ingeniero De La Rosa y otro piloto que le decian el loco Uribe al que no conoci personalmente. 
Cuando hable con mi madre le dare tus saludes,actualmente esta en Miami con mi hermana Toyita de vacaciones.Ella vive en BAQ hace mucho tiempo.

Invitado

13. 16-10-2008 23:08

Herman Olarte

Claro que lo recuerdo y efectivamente fue la mano derecha de Luis Carlos Donado y persona muy importante para la aviacion colombiana. Lo recuerdo como un hombre parsimonioso con pinta de interlectual, muy serio (de humor negro) y fumando pipa. Colaboró muchisimo en el desarrollo de Aerocosta y de LAC. Con respecto al comentario del Mono Gomez, no recuerdo al Capitan Alberto Munevar Lynton, tal vez porque trabajó en LAC antes de que yo ingresara.

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Invitado

14. 16-10-2008 22:09

Herman Olarte

Segun el relato del amigo Torres,debe ser hijo de Doña Esther yo la conoci cuando ella trabajo en la presidencia de Aerocondor en compañia de Doña Betty Vda de Hanaberg, y luego se fueron ambas para una agencia de viajes llamada Coltur y creo que el Cap Julio Florez era socio de esa agencia.EL capitan Olarte fue mi jefe en Aerocondor y en LAC y estando el en el Africa volando en Camerun me escribio ofreciendome trabajo pero yo desiti del ofrecimiento yo tuve muy buena amistad con el y con Doña Esther, lo ultimo que supe de elle era que vivia en Bogota , cuando te comuniques con ella por favor le das muchos saludes de parte mia.Yo de la historia de Aerocosta conozco una parte pues yo era amigo de la mayoria de los pilotos ya que unos fueron compañeros mios en Aerocondor como Alberto Ruiz(qued) que se perdio en un C-46 en ruta de Curacao a Martinica y nunca lo encontraron, voy a hacer memoria y luego enviare algunas anectodas que recuerde de esta cia. 
Me llama la atencion que en estos comentarios no se nombre al Capitan Alberto Munevar Lynton que volo en esas dos compañias. 
roberto gomez

Invitado

15. 16-10-2008 20:54

Tripulantes y algo del Capitan Herman Ol

Raul: 
Y0 sali de Colombia en el ano 1975 y tenia 18 anos de edad.De los pilotos de AEROCOSTA que yo me acuerdo y que no mencinastes son:Azuero,Medina,Gonzalez,Henao,Bernal,Lopez,Cervera,Carrer a y no estoy seguro si Dela cuesta.Copilotos me acuerdo de Walter Olarte,Visbal y Forero.Ingenieros estaban Mogollon,Galvis y Narciso.Estoy seguro que habian muchos mas pero hasta ahi me acuerdo. 
Hubo un persona que siempre estuvo al lado de tu tio Lucho trabajando y aportando sus conocimientos sobre Aviacion que fue el Capitan Herman Olarte Florez volo en AEROCOSTA y luego paso a la parte ejecutiva.No se habla mucho de El pero tambien le dio mucho a la Aviacion.Este Sr. empezo volando los Yunkers Alemanes en Veranillo,luego en Lansa,Avianca,Aerocondor,estuvo en Air Camerun,(Africa Central)Arca y luego volvio a AEROCOSTA y  
LAC.La poca historia de Aviacion que se la aprendi al lado de El ya que fue quien me crio.Cuando sacas un articulo sobre AEROCOSTA?

Invitado

16. 16-10-2008 17:00

Tripulantes

Edward: 
Muchos de los tripulantes de LAC aparecen mencionados en la historia. Seguro me faltan algunos por eso he pedido que me colaboren mencionandolos. Con respecto a los de Aerocosta me queda dificil recopilar esa informacion aunque me acuerdo del Gordo Velilla, Cuco Correa, Yesid Palacio, Rodriguez Escarpati, Carlos Herrera, Herman Olarte, Rafael Visbal,Stanley Castro, El Guajiro Duran y German Rios. Yo creo que mis primos Carlos Alberto y Alvaro Luis Donado Fajardo tienen algo de literatura sobre Aerocosta y de pronto conservan la lista de tripulantes de los Curtis y los DC-6.

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Invitado

17. 16-10-2008 14:52

Tripulantes

Senor Raul Donado Osio: Sera posible publicar la nomina de tripulantes que tuvieron AEROCOSTA y LAC?

Invitado

18. 16-10-2008 01:15

Donado Velilla

Excelente Articulo!!! Todos los Donado Velilla son unas excelentes personas. Me enorgullesco de mis "Padrinos" a Luis Carlos y Mary Donado, porque siempre seran fuentes de inspiracion para mi. Aerocondor, Aerocosta y LAC viviran siempre en el corazon de la aviacion civil de Colombia!!! "Lucho" Donado: visionario, emprendedor y sobre todo gran persona. Bendiciones a toda la familia DONADO VELILLA!!!!

Invitado

19. 14-10-2008 23:11

Recordando a Lucho y su familia

Pienso que el Capitan Luis Carlos Donado Velilla no solo fue uno de los pioneros de nuestra Aviacion sino un gran ser humano en todo el sentido de la palabra.Si eras conocido por algun Donado facilmente podias ir a cualquier ciudad que volaran Aerocosta o Lac.Yo personalmente varias veces vole a Bogota,Miami Cartagena,San Andres etc.En sus aviones que eran cargueros siempre veias 3 o mas patos como nos decian.En mi infancia fui amigo de Carlitos,tambien me acuerdo de Estefania,Biatri  
y Alvarito que era el menor.Hace mas de 32 anos que vivo en Nueva York y siempre me acuerdo de esta gente tan especial.Se me olvidaba Mary, que Senora tan buena y dulce como nos atendia a todos los invitados en aquellos paseos a Puerto Colombia o a Cocolandia la finca de Lucho que quedaba por el hoy Ernesto Cortissos.Senor Luengas muy bueno el articulo.Gracias. Edward Torres.

Invitado

20. 10-10-2008 15:03

Mas nombres de la gran Familia LAC

Cada vez que me encuentro con ex-compañeros de LAC que ya han leido esta historia hacemos el ejercicio de repasar y recordar mas compañeros y es asi como hoy incluyo a la gran lista a los Capitanes Antonio "El Loco" Garcia, Santiago Diago, Hernando Muñoz, Nando Sanchez, Kasis Vouguliz y a compañeros de oficina y aeropuerto como Cristina Restrepo, Gladis Ginard, Angela Calvo, Patricia Moreno, Martha Rasch, Lucia Sierra, Martha Cendales, Nestor Raul Rozo, Dario Rubio, Armando Gonzalez, Jose Cuida, Rigoberto Moreno, Tomasito Deaza, Eric Karf, Manuel Delgado, Vladimir Rodriguez, Frank Craft, Miguel Angel Landinez, Carlos Lara, Hernan Jimenez, Cesar Castellanos, Fernando Carvajal, Alfonso Vargaz, Jose Cañas, etc. Seguro que se nos quedan por fuera de la lista muchos pero eso no significa que se queden porm fuera de nuestros afectos pues para nosotros los Donado el principal capital de la aerolinea siempre fue el capital humano y para todos ellos solo hay sentimientos de cariño, gratitud y agradecimiento.

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Invitado

21. 10-10-2008 14:52

LA FAMILIA LAC

Que placentero es leer los mensajes que con cariño escriben todas aquellas personas que por vinculos de amistad, de trabajo y de familia tuvieron que ver con LAC. A todos los recordamos con mucho cariño y para todos un abrazo muy especial y nuestro agradecimiento por sus palabras

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Invitado

22. 07-10-2008 15:25

DC_8

Antes de iniciar este comentario, desoe enviar un saludo muy especial a Raulito Donado que fue el inciciador de la historia de LAC en la pagina de Aviacol lo cual nos llena de satisfaccion a todas las personas que trabajamos en ella pues fue una compañia que nos dio grandes satsfacciones.A continuacion la historia de los dos primeros DC-8 de LAC. 
HK 2632-X 
Serial 45768 , fuselaje 240, DC-8-53 terminado 5/10/65. 
Entregado a Viasa, 4/11/65, matricula YV-C-VID, vendido a Aero Peru el 15/7/74 matricula OB-R 1083, 
vendido a la Douglas 7/7/76 matricula N5768X, convertdo en la fabrica a DC-8-54F,3/77 vendido Transmeridian Air Cargo30/7/77 bautizado como "Lady Jane" con matricula G-BTAC e hizo parte de la fusion con British Cargo el 15/8/79 y dejado en tierra,adquirido por LAC el 29/4/81, matriculado como HK-2632X y bautizado como Mary de Donado y rebautizado luego como Capt Luis C Donado, luego de la suspencion de operaciones de LAC este Avion es enviado al Brasil a TCB transportes charter do Brasil,terminando su vida util en ese pais. 
HK-2380X 
Serial 45879 fuselaje 268, DC-8-53 terminado de construir el 8/6/66.Adquirido por Viasa y entregado 1/7/66, matriculado como YV-C-VIC y luego vendido a Aero Peru 25/7/74, matricula OB-R-1084 y vendido a la Douglas el 7/7/76, matricula N879X y convertido a carguero en la fabrica como DC-8-54F, el 4/77, negociado con Trans Meridian Air Cargo en arriendo el 9/6/77 y bautizado como "Sir Michael" con matricula G-BFHW entrando en la fusion con British Air Cargo el 15/8/79 y puesto en tierra el 3/80 vendido a LAC el 6/6/80 matriculado como HK-2380 y bautizado como apt Luis C Donado, accidentado en BAQ el 18/9/84 donde fue declarado como perdida total. 
Mas adelante estaremos mandando las historias de otros DC-8, 
RG

Invitado

23. 07-10-2008 15:19

DC_8

Antes de iniciar este comentario, desoe enviar un saludo muy especial a Raulito Donado que fue el inciciador de la historia de LAC en la pagina de Aviacol lo cual nos llena de satisfaccion a todas las personas que trabajamos en ella pues fue una compañia que nos dio grandes satsfacciones.A continuacion la historia de los dos primeros DC-8 de LAC. 
HK 2632-X 
Serial 45768 , fuselaje 240, DC-8-53 terminado 5/10/65. 
Entregado a Viasa, 4/11/65, matricula YV-C-VID, vendido a Aero Peru el 15/7/74 matricula OB-R 1083, 
vendido a la Douglas 7/7/76 matricula N5768X, convertdo en la fabrica a DC-8-54F,3/77 vendido Transmeridian Air Cargo30/7/77 bautizado como "Lady Jane" con matricula G-BTAC e hizo parte de la fusion con British Cargo el 15/8/79 y dejado en tierra,adquirido por LAC el 29/4/81, matriculado como HK-2632X y bautizado como Mary de Donado y rebautizado luego como Capt Luis C Donado, luego de la suspencion de operaciones de LAC este Avion es enviado al Brasil a TCB transportes charter do Brasil,terminando su vida util en ese pais. 
HK-2380X 
Serial 45879 fuselaje 268, DC-8-53 terminado de construir el 8/6/66.Adquirido por Viasa y entregado 1/7/66, matriculado como YV-C-VIC y luego vendido a Aero Peru 25/7/74, matricula OB-R-1084 y vendido a la Douglas el 7/7/76, matricula N879X y convertido a carguero en la fabrica como DC-8-54F, el 4/77, negociado con Trans Meridian Air Cargo en arriendo el 9/6/77 y bautizado como "Sir Michael" con matricula G-BFHW entrando en la fusion con British Air Cargo el 15/8/79 y puesto en tierra el 3/80 vendido a LAC el 6/6/80 matriculado como HK-2380 y bautizado como apt Luis C Donado, accidentado en BAQ el 18/9/84 donde fue declarado como perdida total. 
Mas adelante estaremos mandando las historias de otros DC-8, 
RG

Invitado

24. 06-09-2008 21:02

La calidad humana de los Donado Velilla

Me siento sumamente orgulloso de haber sido tripulante de LAC,que época más hermosa, pero más aún me siento más orgulloso de haber estado al lado de Lucho Donado, de Orlando, de Raúl, de Pedro, que me enseñaron mas que ser un piloto, ser gente, a ellos todos mi abrazo y siempre los llevaré en la memoria

Invitado

25. 23-08-2008 13:24

Felicidades

Excelente Articulo, Mi DC-8 Favorito siempre fue el de LAC, desde el color plateado y naranja al azul y Blanco, HK-2632X "Luis C Donado" siempre fue el Caballo de batalla de LAC, aun extraño esos dias maravillosos de la era LAC, Muchas felicidades a la Familia del precursor de la aviación en Colombia Capitan Luis Carlos Donado.

Invitado

26. 08-08-2008 21:14

Luis Carlos Donado Velilla Orgullo de Co

Aunque poco pude disfrutar de esta gran empresa, Me siento orgullosa de hacer parte de la familia Donado y nieta del mejor empresario y ser humano que ha tenido Colombia: Luis Carlos Donado Velilla (mi abuelo)

Invitado

27. 08-08-2008 14:40

Familia Unica

Estimada familia Donado: 
 
Si existiese un nombre que incluya las cualidades que encierra la familia Barranquillera como empuje, honestidad, tezón, actitud positiva, humildad, humanidad, amistad, familiaridad, amor y dignidad, definitivamente tendríamos que tener a esta preciosa familia como estandarte. Ellos, que tanto ha hecho por Barranquilla y que no se le ha reconocido como debería ser.  
 
Tres generaciones (que conozco)que han heredado y traspasado estos valores que estan en crisis en la sociedad actual. 
 
Que Dios los siga bendiciendo familia Donado y le doy gracias a Él por haberlos conocido y permitirme compartir con ustedes momentos muy gratos.

Invitado

28. 05-08-2008 15:39

nostalgia

Que bonita la historia de LAC, que bonitos sus aviones y que lastima que un gobierno acabe una ilusiòn familiar. La reflexiòn es: de que sirve tanto sacrificio, si por factores externos se acabe una empresa tan pujante? 
Lac vivira por mucho tiempo....

http://hugog@dgpad.gov.co

Invitado

29. 05-08-2008 08:16

nostalgia

muchos pilotos estamos en deuda con la familia Donado y Millon por habernos dado la oportunidad de ser parte de la familia LAC. 
 
Nuestra gratitud y recuerdo sera para siempre, mil gracias. 
 
 
Eduardo Pizarro U 
 
Gracias a Camilo Luengas por la página de la historia de LAC 
 
 
Eduardo

Invitado

30. 04-08-2008 19:45

LAC Lineas Aéreas del Caribe

Sin lugar a dudas, la mejor empresa de transporte de carga de Colombia.Con sus aviones Curtiss C46, los Douglas DC6 y los Douglas DC8, movilizó miles y miles de toneladas de carga por diferentes paises. 
LAC,se destaco siempre por su seguridad ya que le tenía Mantenimiento preventivo a sus aeronaves! 
Felicitaciones a la familia DONADO!

Invitado

31. 02-08-2008 17:03

Homenaje a la Familia Donado

Esta historia es un verdadero homenaje para la familia Donado y todo su equipo que lucho por mantener a flote el suenno de su fundador: una aerolinea carguera al servicio de los exportadores colombianos. Me consta el esfuerzo y tenacidad de los Donado en epocas muy dificiles y es por ello que quiero enviarles un gran abrazo de solidaridad, y como dice Camilo Luengas LAC VIVE SIEMPRE.

Invitado

32. 01-08-2008 01:28

LAC VIVE SIEMPRE

Recordamos los grandes años de LAC, si hoy existiera seguro que estarìa a la altura de TAMPA. Gracias a la familia Donado y a Camilo Luengas por esta gran historia de lo que fue Lìneas Aèras del Caribe

Invitado

33. 31-07-2008 19:29

LAC VIVE SIEMPRE

Raúl Donado y familia Donado 
Un cordial saludo y muchas gracias por compartir esta gran historia de LAC, sin duda una de las grandes aerolíneas cargueras que tuvo Colombia.

Invitado