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Avianca

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Avianca Logo- AVIANCA - Aerovías del Continente Americano -



(Si lo que desea es comprar tiquetes de Avianca, ingrese aquí:  Vuelos Avianca )

 Reseña histórica:
Avianca nació en Barranquilla, ciudad localizada al norte de Colombia, el 5 de Diciembre de 1919 como SCADTA (Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo), gracias a la visión y espíritu de empresa de un grupo de hombres de negocios de origen Colombiano y Alemán. Esto hace a Avianca la segunda Aerolínea más antigua del mundo, después de KLM de los Países bajos.

El primer vuelo de SCADTA se hizo a bordo de un Junkers F-13 comandado por el Piloto Alemán Helmuth Von Krohn, entre Barranquilla y el pueblo de Puerto Colombia, con una carga de 57 cartas. El motor del Junkers F-13 tuvo que ser modificado para que pudiera operar en el calor de la región. Al avión se le tuvieron que adecuar dispositivos de flotación para que pudiera aterrizar en los ríos cercanos a ciertos pueblos, puesto que en tierra la infraestructura para operaciones de aviones era escasa.

 
Las operaciones se expandieron en los años 20: SCADTA obtuvo una concesión del gobierno Colombiano para transportar correo por vía aérea, servicios internacionales comenzaron a Venezuela y Estados Unidos. Otros hechos destacados llevados a cabo por SCADTA comprenden el primer vuelo presidencial oficial al transportar al presidente General Pedro Nel Ospina, en 1922; el transporte de un cargamento de oro y papel moneda desde Puerto Berrío hasta Girardot, en 1923, cargamento vital para salvar al país de la bancarrota en aquel entonces; y el primer vuelo de correo entre Bogotá y Nueva York, en 1931.

Importantes mejoras en la flota ocurrieron en 1937 y 1939 con la incorporación de Aviones Boeing 247 y Douglas DC-3.

Sin embargo, no todo era felicidad. Muchos obstáculos derivados de las condiciones técnicas y de infraestructura de la época, junto con la dificultad del terreno Colombiano, tuvieron que ser superados. En 1924 un accidente cegó la vida de algunos de los pioneros que habían comenzado con el sueño de SCADTA, entre ellos el alemán Helmuth von Krohn (el Piloto al mando cuando el primer vuelo tuvo lugar) y el Colombiano Ernesto Cortizzos. El Aeropuerto Internacional de Barranquilla lleva su nombre, "Ernesto Cortizzos", precisamente en honor a este pionero. La segunda guerra mundial se desató, intensificando así la presión en los pioneros alemanes de SCADTA, lo que resultó en la venta de sus acciones a la Pan American Airways.


NACE AVIANCA
 

SCADTA, controlada por Pan Am, se fusionó con SACO (Servicio Aéreo Colombiano), su mayor competidor en aquel entonces, en junio de 1940, en Barranquilla, dando origen oficialmente a Avianca (Aerovías Nacionales de Colombia). Como nota al margen, el muy popular cantante de tango Carlos Gardel había fallecido en un avión de SACO cuando se presentó una colisión en tierra con otro avión en Medellín.

Avianca tuvo crecimiento continuo durante los años 40 cuando adquirió Aviones DC-4 y comenzó a volar a Quito, Lima, Ciudad de Panamá, Miami, Nueva York y Europa. En los 50 introdujo los, para ese entonces, muy modernos Lockheed 749 Constellation y 1049 Super Constellation. En 1956 Avianca transportó a la delegación olímpica colombiana hasta Melbourne, Australia, en un vuelo que duró 61 horas, sólo deteniéndose para abastecerse de combustible.

Más tarde, Avianca ingresó en la era del jet con el alquiler de dos aviones Boeing 707. La aerolínea fue uno de los clientes de lanzamiento, junto con Lufthansa y Singapore Airlines, del Boeing 737, avión que posteriormente se convertiría en el más vendido a nivel mundial, al ordenar dos unidades matriculadas como HK-1403X y HK-1404X. Las aeronaves no duraron mucho en Avianca, debido a sus motores que tuvieron problemas con la ingestión de objetos foráneos en las pistas colombianas de aquel entonces. Los dos aviones continuaron su vida útil en la Fuerza Aérea Alemana y terminaron en Estados Unidos con Air California.
 
Mapa de rutas de 737 de Avianca - Aviacol.net El Portal de la Aviación Colombiana
Mapa de rutas operadas por los 737 de Avianca en 1969. (Imagen vía: Jaime Escobar)
 
El jet había llegado a Avianca para quedarse, adquiriendo más tarde aviones 707 y 727, convirtiendo a la empresa en 1976 en la primera aerolínea latinoamericana en operar un Boeing 747. Avianca tenía una extensa red de destinos que llegaba tan lejos como Zurich, también cubriendo Paris, Madrid y Frankfurt, y gran parte del continente Americano. En los años 90 adquirieron aviones jet McDonnell-Douglas MD-83, Boeing 757 y Boeing 767 y aviones turboprop Fokker 50. Con esto llegó la salida de la flota de los 727 y 747. Durante este tiempo Avianca no estuvo libre de competidores de calidad como LANSA, Aerocóndor, Aeropesca, Aerotal y ACES, entre otras buenas aerolíneas colombianas, todas lamentablemente difuntas hoy en día.


SISTEMA AVIANCA/SAM


En 1994, Avianca, Helicol y SAM formaron el sistema Avianca/SAM. SAM continuó usando su propia imagen y adquirió Aviones AVRO RJ-100. Estos aviones tuvieron problemas y finalmente fueron retirados de la flota de SAM, luego de un corto periodo de operación. Hoy en día vuelan sin inconvenientes en Suecia, con Malmö Aviation. 

SAM continuó su operación con aeronaves Fokker 50 y MD-83, provenientes de Avianca, con su propia imagen corporativa hasta 2002, cuando con Avianca y ACES formaron la Alianza Summa. Al  terminar dicha alianza, la nueva imagen de SAM pasó a ser la misma de Avianca con un letrero que decía "Operado por SAM". La flota de Fokker 100 de Avianca, de hecho, perteneció a SAM y con esta imagen y flota operaron hasta que la marca fue completamente absorbida por Avianca, en 2010.


LOS MALOS TIEMPOS


Avianca no ha estado exenta de malos tiempos derivados de accidentes, problemas financieros y la situación socio-económica que ha vivido Colombia durante las últimas décadas.

Primero fueron los accidentes. Avianca tuvo una serie de ellos que golpearon bastante duro a la Aerolínea. El 27 de noviembre de 1983, un 747 de estrelló mientras aproximaba en la noche al Aeropuerto Barajas de Madrid, España, por razones que se atribuyeron a error del piloto. De igual forma, debido a falta de disciplina y CRM, un 727 se estrelló en Cúcuta, en marzo 17 de 1988, después de despegar. Los accidentes no ocurrieron sólo por problemas internos de la aerolínea, el 27 de noviembre de 1989 Avianca fue víctima del narcotráfico y el terrorismo que Colombia ha sufrido desde hace mucho tiempo, cuando una bomba puesta por la mafia narcotráficante fue activada en un 727 poco después de despegar de Bogotá hacia Cali, con un saldo trágico de 107 muertos.

El accidente más recordado, quizás, fue el que tuvo lugar en Nueva York el 25 de enero de 1990, cuando un 707 proveniente de Medellín se estrelló debido al agotamiento del combustible después de tratar de aproximar sin éxito con condiciones meteorológicas deterioradas y después de haber tenido que sostener por largo tiempo en una espera. El reporte oficial habla de falta de buenas comunicaciones entre los controladores y la tripuación, el no haber tomado la decisión de desviarse al aeropuerto alterno cuando era requerido y la falta de habilidad con el idioma Inglés por parte del Capitán.

A finales de los años 90, Avianca, perteneciente al Grupo Santodomingo, se encontraba en malas condiciones financieras. La empresa estuvo a punto de declararse en bancarrota un par de veces, pero logró salir adelante sin hacerlo. Sin embargo, las cosas empeoraron radicalmente después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, en Nueva York, no solo para Avianca, sino para todas las aerolíneas en Colombia y a nivel mundial. El resultado fue algo que muchas personas no habrían creído posible, Avianca (y su subsidiaria SAM) se fusionó con su hasta entonces archirival ACES (Aerolíneas Centrales de Colombia), formando la Alianza Summa.  


ALIANZA SUMMA


La Alianza Summa fue formada el 20 de Mayo de 2002. En esta etapa los aviones de Avianca, SAM y ACES fueron pintados con el logo de la Alianza Summa (una mariposa con los colores de las tres aerolíneas: rojo, verde y naranja) con un fondo gris y el logo de la respectiva aerolínea en el fuselaje. Esta fase estuvo marcada por problemas y por la percepción del público de un empeoramiento en el servicio (especialmente en ACES, cuya imagen en el público era precisamente la de una aerolínea cálida y puntual).

En la consolidación de la flota, el ATR 42 y el Boeing 727 fueron sacados de ACES, dejando para la aerolínea sólo la flota de aviones Airbus A320. Unos pocos meses después de que esto sucediera, en agosto de 2003, ACES se declaró en bancarrota y fue liquidada. Hay quiénes argumentan que Avianca tomó ventaja de ACES para sobrevivir, mientras otros argumentan que ACES tenía problemas graves con anterioridad a la Alianza Summa y que habría entrado en bancarrota mucho antes si la Alianza Summa no hubiera existido. Cualquiera que hubiera sido la verdad, la realidad era que ACES no existía más y Avianca, en muy mal estado financiero, se declaró en bancarrota y entró a los procedimientos del Capítulo 11 de la ley de quiebras de Estados Unidos, a través de su representante allí, Avianca Inc. ACES no pudo tener acceso al Capítulo 11 cuando entró en bancarrota y por ende no pudo ser protegida en una hipotética reorganización de sus acreedores, la mayoría basados en Estados Unidos.


CAPÍTULO 11

 
Avianca entró oficialmente al Capítulo 11 el 21 de marzo de 2003. La situación de la aviación era muy dificil de sostener debido al incremento de los precios de los combustibles, las pólizas de seguros, el decrecimiento de la demanda y la situación desafiante, en el aspecto económico, por la que atravesaba el mundo. Colombia no estaba exenta y sufría una devaluación excesiva que estaba afectando la finanzas de Avianca aún más, ya que gran parte de sus ganancias se daban en pesos colombianos, mientras una parte igualmente importante de sus egresos se daba en dólares, entre otros factores.

En este proceso Avianca comenzó el "Plan de Vuelo de la Transformación", que contempló extensos cambios a sus políticas administrativas, su cuadro de rutas (todas las rutas a Europa fueron terminadas con excepción de Madrid), una exhaustiva evaluación de su flota y empleados, y reuniones con los sindicatos para negociar y lograr salir de la crisis. El proceso no fue corto ni fácil y el juez de Nueva York a cargo del mismo tuvo que extender los plazos al menos dos veces dada la complejidad de la situación. Al final, después de una larga subasta, el Grupo Synergy, de propiedad del empresario Boliviano-Brasilero Germán Efromovich, compró la Aerolínea, que también estaba en la mira de Copa Airlines de Panamá (empresa que a la postre compró a Aero República). Synergy es dueño de otras Aerolíneas en la región y también tiene intereses en las industrias de la comunicación, la hotelería y el petróleo. Una vez todos los requerimientos fueron satisfechos, Avianca Inc. salió del Capítulo 11 el 10 de Diciembre 2004. La tormenta había pasado, era una época nueva y más prometedora para Avianca.


LA NUEVA AVIANCA

 
Avianca, ahora bajo el grupo Synergy, cambió su nombre de "Aerovías Nacionales de Colombia" a "Aerovías del Continente Americano". La administración cambió también y se apuntó a Fabio Villegas como nuevo presidente. La imagen se modificó y se introdujo un nuevo esquema rojo. Con estos estos ajustes también llegaron excelentes reportes financieros no vistos en mucho tiempo. Desde 2005 hasta la actualidad Avianca ha tenido transformaciones aún más profundas.

Comenzaron un agresivo plan de renovación de flota ordenando aviones Boeing 787 (los primeros en Sur América, como en los tiempos del 747 -si bien LAN los operó primero, los ordenó después-) y ordenando también aviones Airbus A319, A320 y A330 mientras introducían aviones Fokker 100 para ser operados por su subsidiaria SAM. Los Airbus comenzaron a llegar en 2008, y con ellos vino un cambio de interior, el cual, por primera vez en la historia de Avianca, incluía un sistema de entretenimiento a bordo de última tecnología, el Panasonic X2. Avianca fue la primera aerolínea a nivel mundial en tenerlo. Con los aviones nuevos llegando, algunos más antiguos comenzaron a salir de la aerolínea, incluyendo los MD-83, Boeing 757 y Boeing 767.

Al momento la aerolínea cuenta con una flota casi consolidada de aeronaves Airbus, siendo el Fokker 50 el único tipo de avión de otra casa fabricante.  Los Fokker 50 serán reemplazados por aviones ATR 72-600.



Render 787 de Avianca


Pero los cambios no han sido sólo en la flota. Avianca ha comenzado de nuevo a expandir su cuadro de rutas, y ha iniciado nuevas operaciones dentro y afuera de Colombia, incluyendo a Neiva, Ibagué y Popayán desde Bogotá, y comenzando a operar entre ciudades secundarias como Medellín y Cúcuta y Cali y Cartagena, entre otras.  En el plano internacional se iniciaron rutas a Washington DC, Santo Domingo, San José de Costa Rica y Barcelona, entre otros. Nuevos destinos están en constante análisis y destinos europeos que tenían servicio de la aerolínea en el pasado pero que fueron abandonados, como Londres, Frankfurt y París, tienen posibilidades de volver a ser operados en un futuro.

Avianca es hoy en día una aerolínea fuerte y sana en lo financiero, mejorando su servicio continuamente y con estrictos estándares en políticas de combustible, seguridad, CRM y manejo del idioma Inglés para su tripulación, derivados de las dolorosas y costosas lecciones del pasado. No sólo se está expandiendo a sí misma, sino que está diversificando sus servicios, incluyendo una rama nueva de carga aérea, que vino por la adquisición de la aerolínea carguera TAMPA Cargo, basada en Medellín, la cual retuvo su imagen corporativa pero siendo ahora parte del sistema Avianca, bajo la potestad del Grupo Synergy. Adicionalmente, durante 2009 se anunció la fusión en un mismo holding entre Avianca y TACA, una de las aerolíneas más importantes de América Central, lo cual ha producido sinergias y más opciones para los usuarios mientras que en Brasil OceanAir ha cambiado de nombre por "Avianca Brasil".  Aunque cada aerolínea mantuvo su imagen corporativa, se espera que para Mayo de 2013 todas las aerolíneas del grupo se unifiquen bajo la imagen de Avianca. 
Avianca ingresó a Star Alliance oficialmente el 21 de Junio de 2012 (junto con Copa Airlines Colombia), abriendo oficialmente la posibilidad de nuevas conexiones a nivel mundial con el resto de aerolíneas asociadas.

La competencia por parte de otras aerolíneas colombianas, como Aero República (hoy día Copa Airlines Colombia) y Aires (adquirida en 2010 por LAN y hoy en día llamada LAN Colombia), es fuerte puesto que ellas también han mejorado y expandido su operación. Sin embargo, el futuro de la nueva, moderna, segura y mejorada Avianca, con una Colombia trabajando en los aspectos social, económico y de seguridad se ve brillante.

 


Destinos:



Nacionales: Armenia, Barrancabermeja, Barranquilla, Bogotá, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Florencia, Ibagué, Manizales, Medellín, Montería, Neiva, Pasto, Pereira, Popayán, Riohacha, San Andrés, Santa Marta, Tumaco, Valledupar, Yopal.

 

Avianca Destinos Nacionales

 

Internacionales: Aruba, Barcelona, Buenos Aires, Caracas, Ciudad de México, Ciudad de Panamá, Curazao, Fort Lauderdale, Guayaquil, La Habana, La Paz, Lima, Madrid, Miami, New York, Orlando, Punta Cana, Quito, Rio de Janeiro, Santiago, San José de Costa Rica, San Juan de Puerto Rico, Sao Paulo, San Salvador, Santo Domingo, Valencia, Washington.

Destinos Internacionales Avianca

 


Flota:

Airbus A318 (10)
Airbus A319 (12)
Airbus A320 (31)
Airbus A330-200 (9)
Fokker 50 (10)

A318 de Avianca - Aviacol.net El Portal de la Aviación Colombiana

Airbus A318 (Foto: Javier Franco TOPPER)

Airbus A319 (Foto: Andrés Ramírez)

 
Airbus A320 (Foto: Andrés Ramírez)


Airbus A330-200 (Foto: Andrés Ramírez)


Fokker 50 (Foto: Andrés Ramírez)



Si desea más información con respecto de los Aviones civiles que operan en Colombia haga click aquí.

Códigos:

OACI: AVA
IATA: AV

Período de Operación:
1919 - Hasta la fecha actual
Enlaces de Interés (algunos enlaces podrían abrirse en una ventana nueva):


A.Ramírez
Última actualización: 18 de Abril de 2013

Comentarios  

 
+1 #57 Oerador exclusivo de AirbusJohn 29-08-2011 13:09
Es interesante ver como la mayoría de aerolíneas de la región se volcaron por la familia de pasillo único de Airbus en los últimos años.A pesar de que son aeronaves que propenden por la obsolescencia programada como equipos de última generación, su eficiencia operacional esta muy por encima de las más recientes y desesperadas versiones del 737 de Boeing,que no le dan la talla al producto europeo en muchos segmentos del mercado.
El A320 se convirtió en el popstar de todos los aeropuertos en el mundo , así como lo fué el B727 en los 70s y 80s...
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#56 Buena noticiaCamilo molina Palacios 18-04-2008 00:33
Vean esto! Avianaca aparece en la lista de los premios a las mejores aerolineas del mundo en la categoria the best staff South America. worldairlineawards.com/.../...
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#55 UNION DELTA & NORTHWESTRICHARD MUNOZ 16-04-2008 17:44
AL FIN SE DIO LA UNION DE ESTAS DOS GIGANTES DE LA AVIACION COMERCIAL EN USA DELTA Y NORTHWEST SE VAN A FUCIONAR SOLO FALTA EL FALLO DE LA CORTE ANTIMONOPOLIO DE USA Y SE CONVERTIRA EN LA EPRESA MAS GRANDE Y MAS SOLIDA DE EL MUNDO AHORA SUENA LA UNION ES ENTRE AMERICAN Y CONTINENTAL SERA PUDE SER YA QUE LA NUEVA DELTA QUE TENDRA SU HUB EN ATLANTA PATEARA MUCHOS TRASEROS AEREOS ESPEREMOS QUE AVIANCA ASELERE SU EXPANCION O SE LA COMERAN ESTOS GIGANTES COMO PASO EN LOS ANOS 30 QUE PAN AMERICAN LE QUITO MUCHO MERCADAO A LA JOVEN ESCAPTA REVISEN LA HISTORIA Y VENRAN QUE EL QUE SE DUERME SE LO LLEVA LA CORRIENTE OK ESPERO SUS COMENTARIOS
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#54 SISTEMA AVIANCARICHARD MUNOZ 16-04-2008 17:40
AMIGOS A FINALES DE LOS ANOS 80 Y EN LOS ANOS 90 DESDE EL PUENTE AEREO FUNCIONO EL MUELLE INTERNACIONAL DE AVIANCA DONDE ESTA LA SALA VIP ERA EL PUNTO DE ENTRADA PARA LAS RUTAS A LAX,JFK,MIA,Y SAO PABLO PERO LUEGO FUERON MOVIDOS AL DORADO CONSIDERO QUE ES BUENO QUE ESTE EN EL DORADO Y TODO SE CONCENTRE EN UN SOLO AEROPUERTO CON MEJORES SERVICIOS Y AL TONO CON OTROS AEROPUERTOS DEL MUNDO MAS SI AHORA EL DORADO ES EL HUB DE AVIANCA ESO SI NO CAMBIAR EL NOMBRE DEL DORADO QUE ES EL ICONO ASI COMO EL NOMBRE DE AVIANCA A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL A TODOS LOS SEGIDORES DE AVIANCA LE COMENTO QUE ESTOY DESEPCIONADO CON LA WEBPAGE DE AVIANCA HASTA EL MES DE ENERO DEL 2008 ESTA FUNCIONABA BIEN EN EL PASO DE ESCOGER EN EL SEGUNDO PASO EL DIA Y EL VALOR DEL TIKET TE MOSTRA 5 DIAS ANTERIORES Y 5 DIAS SIGIENTES CON VALORES PARA ESCOGER COMO LO HACEN OTRAS LINEAS AEREAS COMO AMERICAN ETC PERO DESDE FEBRERO DE ESTE ANO CAMBIO Y DESAPARECIO ESTE FORMA DE MOSTRAR LOS VALORES DE LOS TIKET AHORA SOLO TE MUESTRA EL DIA EXACTO SIN PODER VER MAS OPCIONES Y SI NO PUEDES ENCONTRA UN BIEN PRECIIO TE TOCA REPETIR LA BUSQUEDA ANTES SOLO RETROCEDIA Y LO HACI EN FIN PUSE LA QUEJA CON AVIANCA Y A LA FECHA NUNCA HAN HECHO NADA Y LO DEJARO ASI VEO QUE NO ESCUCHAN A SUS USUARIOS QUE LASTIMA ESA OPCION QUE SE USO DESDE QUE ENTRO LA NUEVA WEB ERA MUY COMBENIENTE LASTIMA QUE LA ELIMINARON ESPERO LA CAMBIEN
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#53 mas aviones de largo rangojuan deycasa 15-04-2008 11:02
Oceanair transladara 2 aviones hacia AVIANCA uno de ellos es el B757 al que se le adaptaron los winglets, el otro un 763 ex UNITED JUANCHO
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#52 A319juan deycasa 10-04-2008 17:37
YA ESTA HACIENDO VUELOS DE PRUEBA EL PRIMER 319 DE AVIANCA SE ESPERA LLEGUE ANTES DEL FIN DE L MES A BOGOTA
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#51 A319juan deycasa 10-04-2008 17:37
YA ESTA HACIENDO VUELOS DE PRUEBA EL PRIMER 319 DE AVIANCA SE ESPERA LLEGUE ANTES DEL FIN DE L MES A BOGOTA
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#50 AVIANCA CARGOjuan deycasa 01-04-2008 12:21
LA compañia AVIANCA FIRMO CONTRATO DE INTENCION DE COMPRAR LA AEROLINEA COLOMBIANA TAMPA CARGO Excelentes noticias Ojala suceda pronto y verla consolidada como una de las mas fuertes de la region JUANCHO
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#49 nuevas rutasjuan deycasa 26-03-2008 06:57
1)BOGOTA-WASHINGTON 5 VECES ALA SEMANA EN 757 INIICA EL 12 DE JUNIO SALE DE BOG 9:45 AM REGRESA DE WASHINGTON 15:45 2) BOGOTA- SANTO DOMINGO 4 VECES A LA SEMANA EN airbus 319 INICIA EL 14 DE JUNIO SALE DE BOGOTA 14 HRS Y REGRESO ALAS 17:30 juancho
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#48 NUEVA FLOTAjuan deycasa 24-03-2008 20:45
Confirmado la nueva flota 319-320 contara con excelentes sillas en toda la aeronave con pantallas de video individuales para disfrutar peliculas, informacion del vuelo y juegos esto no solo en clase ejecutiva si no tambien en la clase turista. Los equipos actuales llegan muy basicos ero en NOVIEMBRE del 2008 se lesrealizara la configuracion interna. ESO si son buenas notiicas JUANCHO
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#47 GRACIAS VIDEO A-320 AVIANCARICHARD MUNOZ 19-03-2008 15:30
GRACIAS PABLO ANDRES POR LAS FOTOS Y EL VIDEO DEL NUEVO A-320 DE AVIANCA SE VE CONFORTABLE ESPERO QUE LOS NUEVOS A-330 QUE LLEGEN EN OCTUBRE SEAN BIEN COMODOS Y A LA ALTURA EN INTERIORES COMO LOS DE LAS LINEAS BA O LF DE EUROPA QUE SON MODERNOS Y CONFORTABLES Y CON TODOS LOS TELETUBIS COMO PANTALLA DE CRISTAL EN CADA ASIENTO Y MAS CONFORT ESPERO NOS MANTEGAS INFORMADOS DE LAS NUEVOS VIDEOS O FOTOS DE ESTOS AVIONES NOTA EN TODO ESTE GREMIO DE AERONAUTAS NO HAY QUIEN CONSIGA UN BUEN TIKET DE LAX A CLO CON UN BUEN DESCUENTO ES QUE PARA ESTE LADO DE USA AVIANCA NUNCA OFRECE BUENOS PRECIOS ESPERO ALGUN COMENTATIO ALGUN ANGEL VOLADOR QUE PUEDA Y ME OFRESCA UN DESCUENTO O TIKET DE CORTESIA DEL QUE DA AVIANCA A SUS CLIENTES CORPORATIVOS O FUNCIONARIOS DE LA COMPANIA SERA :)
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#46 Pablo Andrés Ortega Chávez 19-03-2008 05:15
Richard: Aquí están las fotos del interior del A320 de Avianca y de la ceremonia de incorporación oficial. Fotos A320 Avianca Saludos
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#45 AVIANCARICHARD MUNOZ 18-03-2008 16:56
MUCHAS GRACIAS JUANCHO POR ESE FABULOSO COMENTARIO Y ME QUEDO SONANDO LO DE AVIANCA A CHIGAGO ORD ME SUPONGO QUE VISTE LA NOTICIA DE LA ROPTURA DE NEGOCIACION ENTRE DELTA Y NORTHWEST POR CULPA DE LOS PILOTOS NO SE VAN A PODER UNIR LAS 2 LINEAS AEREAS Y DELTA DESIDIO ELIMINAR A MAS DE 2000 PERSONAS EN TODA LA AEROLINEA JUANCHO CUANDO CONSIGES FOTOS DEL INTERIOR DEL A-320 Y NOS COMENTES QUE PASA CON EL DORADO NO HE PODIDO ENTENDER ESE CUENTO HABER SI PONEN EL DORADO COMO EL AEROPUERTO DE ATLANTA O EL DE LOS ANGELES QUIEN QUISIERA TENER UN APEROPUERTO ASI
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#44 AVIANCA A USAjuan deycasa 18-03-2008 13:47
Hola Richard, respecto a tus inquietudes te puedo contestar lo siguiente: AV tiene autorizado iniciar de forma inmediata 7 frecuencias a MCO y 6 frec a IAD a partir de octubre, AV hizo una solicitud ala aerocivil en que cambia sus 7 frec de MCO a 7 frec a IAD para inicio inmediato y deja 6 frec para oct hacia mco(internamente se ha oido que es muy posible que no se materialice mco y que tal ves vayan por chicago ....dato sin confirmar) 1 frec que quedaria sobrando es probable que se asigne a LAX para que queden 7 ala semana. (datos precisos de la operacion a lax no hay aun, pero es posible que con la llegada de los aviones en junio/julio se liberen 767 para poder aumentar estas frecuencias). Tambien te recuerdo que apartir del 16 e mayo inica un segundo vuelo al dia hacia y desde JFK 5 veces ala semana con lo que quedaria completo las rutas asignadas por la aerocivil para AVIANCA espero haber aclarado en algo el panorama JUANCHO
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#43 IAD-BOGRICHARD MUNOZ 17-03-2008 17:30
SALUDOS A TODOS JUANCHO TE TENGO 2 CONSULTAS LA PRIMERA VA CON LA NOTA QUE PONES DE LA SOLICITUD DE AVIANCA EN SOLICITAR LA RUTA IAD-BOG TU HABIAS COMENTADO QUE ESTA RUTA ESTABA APROBADA Y COMENZARIA EN EL MES DE OCTUBRE CUENTAME EN FIN COMO VA ESO Y PARA CUANDO SE SABRIA SI ES UNA REALIDAD ESTA RUTA ENTRE WASHINGTON DULLES Y BOGOTA LA OTRA PERDONA QUE TE PREGUNTE CUANDO AVIANCA DEFINIRA AUMENTAR SUS FRECUENCIAS LAX-BOG OSEA YA HAY 4 PERO TU DIJISTE QUE AUMENTARIAN 2 MAS FRECUENCIAS PARA CUANDO SERA ESTO EN ESPECIAL LA DE LOS DIAS VIERNES SALIENDO DE LAX LE CUENTO QUE VI POR CARACOL INTERNACIONAL TV UNA ENTREVISTA AL PRESIDENTE DE EL GRUPO SINGER Y ME PARECIO BUENA VEO QUE AVIANCA TIENE UN GRAN HORIZONTE A NIVEL INTERNACIONAL EL DUENO DE AVIANCA DICE QUE SE PIENSA EXPANDIR A ASIA Y RESTO DE EUROPA PARA EL 2010 OJAL SEA ASI ESPERO JUANCHO PUEDAS TU COMENTARNOS MAS YA QUE EL DIJO QUE ESO ESTA PUESTO EN LA MESA OTRA COSA QUIEN TIENE FOTOS DE EL INTERIOR DEL A-320 DE AVIANCA SERIA BUENO VERLO POR DENTRO YA ESTA EN YOUTUBE PERO SOLO POR FUERA LO BUENO SERIA VER SU INTERIOR ESPERO TU RESPUESTA SALUDES A TODOS
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#42 juan deycasa 17-03-2008 13:00
AVIANCA solicito permiso alas autoridades de estados unidos para inicar una nueva ruta entre las ciudades de washington y bogota, seria servido en equipo A319, diario y como fecha inicial se tiene planeado el dia 12 de junio. esperemos que no halla contratiempo y se apruebe dicha ruta JUANCHO
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#41 juan deycasa 12-03-2008 13:57
Fuertes rumores de la iniciacion de la ruca Cali-Medellin-Caracas a partir del 1 de mayo, esperemos a ver si se materializa JUANCHO
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#40 juan deycasa 12-03-2008 13:55
Se le aprovo ala aerolinea AVIANCA nuevas rutas internacional un vuelo diario entre BOGOTA Y CIUDAD DE MEXICO, para un total de 14 ala semana bogota-santo domingo diario para 7 ala semana. NACIONALES cali-san andres diario medellin-san andres diario SALUDOS juancho
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#39 juan deycasa 23-02-2008 19:08
vuelos a cubrir por el A320 A partir del 17 de marzo 6:10 BOG-BAQ 8:10 BAQ-BOG 10:15 BOG-MDE 11:45 MDE-BOG 13:15 BOG-CTG 15:10 CTG-BOG 17:20 BOG-MDE 18:45 MDE-BOG 20:15 BOG-CTG 22:10 CTG-BOG
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#38 airbus320juan deycasa 21-02-2008 17:24
hoy se entrego en tolouse francia el primer 320 de AVIANCA, mañana 22 de febrero inica vuelo hacia colombia llegando a bogota el 23. cubrira destinos nacionals y la ruta cali-miami JUANCHO
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#37 DELTARICHARD MUNOZ 17-02-2008 15:09
CORRECTO AIR FRANCE SI ES DUENO DE KLM PERO NORTH WEST PARTICIPO ECONOMICAMENTE EN ESO; PERO TE CONFIRMO SI ESTA BIEN ADELANTADA LA UNION DE DELTA Y NORTH WEST ADEMAS VA A PASAR LO MISMO QUE SUCEDIO ENTRE AMERICAN Y TWA QUE TENIA SU HUB EN SAN LUIS MISSOURI Y QUEDO SOLO AMERICAN PUES TE CONFIRMO Y VERIFICA LA UNION ENTRE DELTA Y NORT WEST ESTA COSINANDOSE Y SOLO QUEDARA EL NOMBRE DE DELTA Y APUESTO LO QUE DESES AMIGO
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#36 bogota san josejuan deycasa 14-02-2008 14:33
richard bogota san jose ya esta en el sisitema inica el 29 de febrero rutas a europa aun no se ha establecuido fecha pero se prevee antes de finalizar el 2008 que para ese entonces se debe contar con 2 de los 3 A330 JUANCHO
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#35 RICHARD MUNOZ 13-02-2008 18:32
en boeing 787 definitivamente va a ser uno de los aviones mas exitososos de la historia con mas de 885 ordenes hasta ahora contra unas 450 del A350 su principal competencia. AVIANCA se concentrara en el mercado latinoamericano, lo mismo que esta haciendo COPA, del lanzamiento del las rutas a londres, Frankfurt and Paris yo creo que estan esperando la llegada de los nuevos A330. esas rutas van a ser clave en el crecimiento de la compania como HUB latinoamericano. MEXICANA no se promociona mucho como hub para latinoamerica lo hace mas para el mercado interno de Mexico. Amigo richard, nunca has consultado en la pagina de mexicana el trayecto LAX-MEX-BOG
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#34 BOEING 787 VS A340 & A350 SIN CONPARACIORICHARD MUNOZ 13-02-2008 18:15
AMIGOS LES DIGO QUE CUANDO ENTRE EL BOEING 787 EL SERA EL QUE MANDE LA PARADA AVIANCA DEBERIA FORTALECER LA COMPRA DE ESTE AVION PARA SUS PLANES YA QUE ESTE SUPERARA EN MUCHO A LOS A340 Y A350 QUE NO BRINDARAN LOS ESTANDARES DE CALIDAD Y SERVICIO CON LOS QUE CUENTA ESTE AVION QUE ESPEREMOS ESTE EL ANO ENTRANTE EN LOS AIRES DEL MUNDO Y SEA AVIANCA LA QUE TENGA UNA BUENA FLOTA DE ELLOS SURCANDO LOS CIELOS CON SUS COLORES CARACTERISTICOS OTRA COSA AL FIN CUANDO SE INICIARA LA RUTA A LONDON,Y FRANKFURT AND PARIS ESO ESTA DEMORADO ASI COMO EL LA WEB DE AVIANCA NO SE PROMOCIONA LA RUTA A SAN JOSE DE COSTARICA NO SALE NI EN EL LISTADO DE CIUDADES DIGAMEN ???
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#33 AVIANCA Y SUS COMPRASRICHARD MUNOZ 13-02-2008 17:15
BUENO QUE AVIANCA COMPRE A350 ME SUENA RARO YA QUE TENGO ENTENDIDO QUE AVIANCA BUSCA ES IMPULSARSE COMO LA PRIMERA LINEA AEREA LATINOAMERICANA EN USAR LOS 787 DE BOEING,AVIANCA DEBE ES ENFOCARCE EN AMPLIAR SUS RUTAS Y DESTINOS COMO EN NORTH AMERICA SACAR LA RUTA A VANCUVER CANADA YA QUE ES UNA CIUDAD CON UNA GRAN COMUNIDAD SUR AMERICANA Y QUE NINGUNA AROLINEA LA ESTA APROBECHANDO NI MEXICANA QUE TIENE UN VUELO DIARIO PERO NO LA PUBLICITA ASI QUE AVIANCA TIENE QUE CONSOLIDAR TODA AMERICA Y ENTRAR POR FIN EN EUROPA COMO SI LO HA VENIDO HACIENDO COPA AMPLIANDO CADA ANO MAS SUS RUTAS Y FRECUENCIAS Y ESO QUE NO TIENE NADA QUE ENVIDIAR AVIANCA A COPA PERO LE ESTA ROBANDO MERCADO LES DIGO VIAJE EN COPA EN LA RUTA LAX-PYT-CLO Y LOS BOEING 737-700 Y 800 QUE USAS ME PARECIERON INCOMODOS HAY MUY POCO ESPACIO ENTRE LAS SILLAS Y EL SERVICIO DEJA MUCHO QUE DESEAR.ASI QUE AVIANCA SE TIENE QUE PONER LAS PILAS SI COMPRAN MAS AVIONES ES PARA AMPLIR LOS DESTINOS Y FRECUENCIAS DE AVIANCA OTRA COSA PARA EL AMIGO DE FLORIDA TE CUENTO SI COMPRAS CON ANTICIPACION PUEDES CONSEGIR BUENAS TARIFAS PARA MONTAR EN VIRGIN AMERICA LA CUAL USO AHORA PARA IR A NYC EL SERVICIO ES MEJOR QUE SOUTH WEST O JET BLUE ACA EN CALIFORNIA SPIRIT NO TIENE MUCHOS DESTINOS Y ADEMAS DE VES EN CUANDO SI SE PUEDE SE VIAJA EN CLASE EJECUTIVA COMO LA DE AVIANCA QUE ME PARECIO EXELENTE EN LA RUTA LAX-BOG-CLO A VER QUIEN ME CONSIGE UN BUEN DESCUENTO EN MI VIAJE A COLOMBIA EN EJECUTIVA YA QUE SI HAY BUENOS CONTACTOS SOLO PAGAS LOS TAX DEL TIKET A VER QUIEN ME AYUDA NO ES MUCHO PEDIR AVER ESTOS AMIGOS AEREOS QUE TAL SON YA ME REGISTRE EN LOS FOROS DE AVIACOL
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#32 airbus 350juan deycasa 13-02-2008 12:41
bueno ya esta confirmado la compra de 10 AIRBUS 350 para el grupo sinergy....ojo que no es solo para avianca, ya don efro y sus asesores distribuiran estos en las compañias de su pertenencia(av o6 vip y la posible aerolinea en paraguay) en todo caso la flota crece a pasos agifgantados pues tienen 319,320, 330 y 350 ademas el pedido de 10 B787 sigue en pie. esperemos a ver como seran distribuidos tantos aviones. EN CUANTO a LA MARCA Y LA DECISION DE avianca por inclinarse por AIRBUS VS boeing, hay muchas cosas creo que la principal fue el precio vs la velocidad de entrega. asi creo que el mejor paquete lo ofrecio AIRBUS y por eso el pedido. AHORA EN CUANTO ACABADOS, el cliente en este caso SINERGY es auntonomo de como los quiere puede configurarlo monoclase , biclase, tricalse con sillas anchas , estrechas, pantallas individuales etc asi que las compañias europeas y algunas gringas pefeieen un producto economico con mas densidad que comodidad, afortunadamente este noe s el caso de AVIANCA uwuien en sus 319 tendra 8 sillas en ejecutiva y y 112 en economica y en los 320 12 sillas en ececutiva y 138 en economica con pitch de32 y 33 pulgadas osea muy superior a cualquier gringa. JUANCHO
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#31 COMENTARIO AEREORICHARD MUNOZ 12-02-2008 18:27
FERNANDO GRACIAS POR EL EXLENTE COMENTARIO PERO TE ACLARO ALGO VIRGIN AMERICA ENTRO CON FUERZA A ESTADOS UNIDOS Y SI PUEDES VER OFRECE SERVICIOS EN 2 TIPOS DE CLASE FIRST AND BUSSNES A PRECIO DE TURISTA Y CON AVIONES CON ULTIMA TECNOLOGIA ESTO ES PARTE DE LA ESTRATEGIA DE VIRGIN DE ENTRAR AL MERCADO DE USA Y UNIR A AUSTRALIA,USA CON INGLATERRA Y EUROPA LAS NOTICIAS LAS TOMO POR QUE TENGO UN PEQUENO GRUPO DE AMIGOS QUE TRABAJAN EN EL LAX AIRPORT Y ADEMAS NOS REUNISMO DE VES EN CUANDO A COMENTAR Y VER LOS AVIONES DESPEGAR DEL LAX ESO ES INCREIBLE COMO CUANDO LLEGO EL A380 Y SI DESEO PARTICIPAR EN LOS FOROS PERO NO SE COMO DIME TU EN CUANTO A MERCADEO DE AVIANCA LES DIGO POR LAX SALE MUCHO SUR AMERICANO BRAZILEROS,PERUANOS,ARGENTINOS URUGUAYOS ETC, QUE LES TOCA USAR LAN PARA IR AL ARGENTINA O OTROS PAISES POR QUE NO TIENEN MAS OPCION ASI QUE IMPULSAR A AVIANCA SERIA UNA GRAN EXTRATEGIA MIRA COPA OFRECE AHORA TIKETES A COLOMBIA PARA ESTE DICIEMBRE DEL 2008 EN US $ 715 MIENTRAS AVIANCA LOS OFRECE EN US $ 920.00 QUE LE PASA AVIANCA QUE NO ESTA MIRANDO A LOS COMPETIDORES TIENE QUE PONERSE LAS PILAS Y MAS CUANDO UNO BUSCA EN EXPEDIA,CHEPTIKET,TRAVELOCITY, Y OTRAS WEB DE TIKET PARA CONSEGIR PASAJES A SUR AMERICA SIEMPRE SALE COPA O TACA PERO NO SALE LA OPCION DEL HUB DE AVIANCA EN CONEXION PILAS AVIANCA MAS OJO EN MERCADEO NO SE CONCETREN EN SOLO COLOMBIA ES MIRAR TODA AMERICA Y LA NUEVA WEB DE AVIANCA ES EXLENTE PERO LES FALTA MAS OPCIONES COMO PONER LA OPCION DE VIAJES MULTIPLES OSEA CUANDO UNO CONECTA Y HACE ESCALA Y OTROS PUNTOS PARA MEJORAR CADA DIA LA WEB DE AVIANCA
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#30 BOEING VS AIRBUSRICHARD MUNOZ 12-02-2008 18:04
JUANCHO TE TENGO 2 PREGUNTAS LA PRIMERA POR QUE AVIANCA QUE EREA TAN LEAL A BOEING DECIDIO CAMBIAR LA FLOTA POR AVIONES DE AIRBUS Y DE TODOS ESOS AVIONES QUE COMPRO AVIANCA CUANTOS USARA EN TOTAL AVIANCA COLOMBIA EN SU FLOTA Y ESPERO QUE TENGAN BUENOS ACABADOS EN INTERIORES Y NO COMO MUCHAS LINEAS EUROPEAS QUE PONES NTERIRES EN LOS AVIONES MUY SIMPLES Y BARATOS, TE DIGO QUE ME CONTARON HOY QUE EN TOTAL AVIANCA COPRARA A AIRBUS 57 AVIONES ENTRE LOS MODELOS A319,A320,A330 LA VERDAD CONSIDERO QUE BOEING MANAEJA UNA EXELENTE CALIDAD DE AVIONES TE LO DIGO POR QUE CONOSI SU PLANTA QUE ESTA EN EL VALLE DE SAN FERNANDO CLARO ACA SOLO HACEN PARTES PERO ES EXELENTE LA SEGUNDA ME GUSTARIA PARTICIPAR EN UN CHAT CON TODOS LOS DEL GRUPO COMO LE HAGO NUNCA ENCUENTRO A NADIE O QUE HORARIOS Y FECHAS TIENE PARA DEVATIR LOS TEMAS DE AVIANCA NOTA JUANCHO COMO VA LO DE LA UNION CON LAS OTRAS HERMANAS DE BRAZIL EL GRUPO SINGRY Y LAS DEMAS DE AVIANCA LA VERDAD DESEARIA SIEMPRE VOLAR EN AVIANCA COLOMBIA CON TRIPULACION 100 % COLOMBIANA QUE SON EXELENTE BUENO ASI ME HA IDO A MI Y QUE AVIANCA ENTRARA EN ONEWORD EN VES DE OTRO GRUPO A NIVEL DE LINEAS AEREAS
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#29 Pablo Andrés Ortega Chávez 12-02-2008 17:39
Fernando: Cuando te refieres a no poder acceder al foro, ¿estás hablando de los foros de Aviacol.net? Si es así, envíame un correo con el problema para habilitarte. Saludos.
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#28 nuevos aviones y rutasjuan deycasa 12-02-2008 14:38
Buenas noches richard te cuento que esa posibilidad de un vuelo diario entre LAX Y BOG ha sido contemplada por AV y ya tiene aprobadas 2 rutas mas osea que se operaran 6 frecuencias semanales, la fecha de inicio aun no esta clara, pero ya es un hecho con aprobacion en el tratado bilateral usa/colombia. En cuanto alos nuevos aviones se espera que la semana entrante entre el 25 y el 29 de febrero llegue el primer airbus de (30 ordenados para avianca) la llegada de estos sera escalonada para tener en este año un total de 8 aviones nuevos. 5 A319, 2 A320 y 1 A330. En la medida que los aviones se vayan incorporando, basicamente en las rutas de los (757 y md) estos sobre todo los 757 se liberaran para cubrir algunas rutas de rango medio (lima,ccs, mex) y asi a su ves liberar los 767 para poder tener las frecuencias extras a LAX y poder iniciar operaciones a fra y londres(aeropuerto por definir). Igualmente te puedo contar que el 757 MATRICULA (N517) Retorna al lesoor en marzo. a manera de rumor se escucha la llegada de 2 nuevos 763 para reforzar las nuevas rutas a europa, pero esta ultima parte solo es un chisme..... esperemos que se materialice. Saludos y si tienes alguan otra inquietid con gusto te respondo JUANCHO
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#27 COMENTARIO AEREORICHARD MUNOZ 10-02-2008 14:03
Amigo fernando te cuento en este momento hay mas de 27 COLOMBIANOS en el estado de california yo no pense que hubiesen tantos y eso que no se cuentan los que no estan registrados en el consulado de LOS ANGELES o SAN FRANCISCO y se que hay mas y te digo de ese gran porcentaje son calenos y luego paisas y en 3 lugar bogotanos te cuento que en esta parte de USA hay un gran mercado a SUR AMERICA el cual ha sabido aprobechar COPA en union con AEROREPUBLICA pero COPA ofrece un servicio muy deficiente y eso que tiene una frecuencia diaria desde LOS ANGELES a PANAMA CITY y su avion boeing 737-700 siempre sale lleno ademas te cuento viaje en 5 oportunidades a cali el ano pasado 4 por AVIANCA y la ruta LAX-BOG-CLO es exlente pero solo hay 3 frecuencias asi limita el poder viajar y por eso te digo siempre el avion fue con cupo completo imaginate que fuese diario no hay perdida;ademas a todo amigo o conocido SUR AMERICANO que viaje les digo que usen AVIANCA es mas economico que LAN y AMERICAN ademas el boeing 767-200 ER si aguanta para una ruta diara solo le digo rico seria que AVIANCA explote mas esta ruta recuerda que algo similar paso con la ruta de clo-mad y siempre tiene demanda,no pido una ruta diaria a CLO solo es un sueno pero si pido que si haya una una frecuencia diaria desde LAX a BOG para asi fortalecer el hub de AVIANCA en BOGOTA y ser la conexion de este lado de USA con SUR AMERICA e igual la entrada de SUR AMERICA a LAX y conexion con ASIA y OCEANIA mas cuando en esete ano en ESTADOS UNIDOS varias aerolineas se van a fucionar como posible sera DELTA con US AIR y JET BLUE expera expancion y entro con fuerza la linea aerea VIRGIN AMERICA que ofrece unas exelentes tarifas para unir a USA con AUSTRALIA y INGLATERRA por que se todo esto por que tengo amigos que trabajan en LAX AIRPORT en varias companias aereas y entre todos se comunican los cambios que hay en el mercado aereo de USA
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#26 BOG-SJOjuan deycasa 09-02-2008 18:54
A partir del 29 de febrero se inicia la nueva ruta bogota-san jose-bogota servido en fokker 100 de SAM. los vuelos operaran viernes, domingo, lunes y miercoles, salen de bogota 9 am y de san jose 11 20 am Anuncian una tarifa promocional de 199 mas impuesto JUANCHO
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#25 NUEVAS AEROLINEAS TO CLO FROM USA ( LAX RICHARD MUNOZ 04-02-2008 16:46
Saludos a todos les tengo una pregunta concreta en este ano entraran nuevas lineas aerea norteamericanas a colombia pero deseo saber que companias tiene planes de volora desde cuidades de los ESTADOS UNIDOS en vulos sin escala (nostop) a CALI a prate de avianca y american que lo hacen desde Miami,New York y continental desde Huston texas, lo mejor seira desde la costa oeste de los Estados Unidos y en especial desde LOS ANGELES; Les digo ya es una gran ventaja avianca la cual ofrece un exelente servicio pero no tiene un vuelo diario a colombia y viajr desde los angeles a miami o houston hace la ruta mas larga en numero de horas entre LAX y CLO rico que esta opcion se pudiera dar prnto o que Avianca al fin haga vuelos diarios como lo hace desde Miami o New York. Otra cosa delta dicen aca en usa que se unira a USAIRy NORTHWEST para hacer una sola compania y enfocarce en el mercado de eurpoa y asia asi que avianca lo que necesita es mas publicidad en el mercado americano como lo hace copa o taca donde esta el marketing de avianca la cual no hce publicidad sus rutas a colombia y las diferetes rutas en conexion a Sur America via Bogota pero bueno espero que algien escuche mis ruegos junto con los mas de 7500 colombianos que vivimos en el area de los angels y sus suburbios que supuestamente estan registrados en el consuldo de Colombia en esta ciudad sin contar los que ya son ciudanadono y no estan registrados que usan esta ruta en conexion a ASIA asi que mercadao a colombia desde LAX si hay y es mucho pienselo mas publicidad y marketing lo digo como un viajero frecuente que soy a cali y converso con las personas que viajan con migo en el avion a colombia saludes a todos
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#24 AIRBUS 320 DE AVIANCAjuan deycasa 29-01-2008 15:23
Caballeros ya esta terminado y en ajustes finales, se espera sea entregado el dia 21 de febrero, por ahora esta en tolouse yprontyo sera transaldado a hamburgo para terminar algunos detalles , por ahora tiene la matricula F-WWBZ Pero en colombia sera el HK 45-49 ANSIO VERLO EN CIELOS COLOMBIANOS
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#23 NUEVAS RUTASjuan deycasa 29-01-2008 15:19
Para el mes de febrero en la reunion de aerocivil AVIANCA solicitara estas nuevas rutas: bogota-mex 7 ala semana (para un total de 14) bogota-santo domingo 7 ala semana medellin-san andres 3 ala semana cali-san andres 3 ala semana
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#22 avianca brasiljuan deycasa 29-01-2008 15:17
posiblemente a mediados del año, lo que si es seguro es que a partir de febrero del 2008 veremos muchos F100 de oceanair en colombia, pues su " mantenimiento" que antes lo hacia TAM pasa a ser realizado en bogota por personal colombiano. por otra parte aerocivil autorizo a SPIRIT a volar hacia y desde ctg a partir de marzo del 2008 la aerolinea hara el vuelo de lanzamiento el 20 de marzo JUANCHO
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#21 AVIANCA a DULLESjuan deycasa 29-01-2008 15:13
Richard el convenio bilateral estipula que esta ruta se debe inicar a usar NO antes de octubre 2008 o sea que tal ves se podria hacer el vuelo para finales del año.
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#20 FELICITACIONES AVIANCA WEBRICHARD MUNOZ 24-01-2008 17:31
Deseo comentar que tube una buena experiencia con el rembolso de un tiket aere por el cual no pude viajar entre LAX-CLO en el mes de diciembre les digo efectue la solicitud del rembolso por la pagina web de avianca y un funcionario muy amable de de nombre SAMMY POSADA me respondio de manera rapida y amable les digo que he quedado muy satisfecho con el servicio prestado por este funcionario que deja ver como avianca esta muy bien en el aspecto de funcionaros y presta un buen servicio espero que esto se mantenga y mejore dia a dia ya que tambien lo bueno hay que decirlo
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#19 Ruta Avianca Al Aeropuerto IAD washingtRICHARD MUNOZ 24-01-2008 17:04
Amigos tengo una consulta se que avianca comensara a vijar desde bogota a washigton dulles IAD pero deseo saber exactamente partir de que fecha comensaran esta ruta y a partir de cuando se podran adquirir los tiket y mas informacion como dias y horarios entre IAD-BOG espero la respuesta ya que esta es para familiares que tengo en el estado de meriland y viajan en forma frecuente a cali colombia
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#18 FuelAndrés Ramírez 20-01-2008 08:35
Ian: Este artículo no es exactamente el lugar para preguntar eso. Te recomiendo que visites los foros (foros.aviacol.net/) y formules tu pregunta allí. Saludos Andrés
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#17 juan deycasa 18-01-2008 18:22
Una noticia no tan buena, a aprtir del 1 de junio del 2008 cesa el codigo compartido que tenian AVIANCA y DELTA , al parecer diferncias en el sistema de reserva asi lo justifican, pero se rumora de un interes de alianzas en la que AV pudiera salir quedando en STARALLIANCE. solo rumores.........ok JUANCHO
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#16 juan deycasa 13-01-2008 05:22
La respuesta exacta a tus preguntas solo las sabe EFROMOVICH y quizas VILLEGAS, pero segun las noticias publicas las respuestas serian asi. Las boeing 67/57 serian reemplazados por A332 lentamente a partir de sep/oct 2008 para cubrir rutas mia, madrid, eze. en cuanto a LAX no se ha escuchado nada. es muy probalble que la ruta desde san pablo a LAX sea operado por ocenair, con escala en MEX......Tambien es de esperarse que el nombre de ocenaair cambie a "AVIANCA BRASIL" Y seria una ruta independiente de las otorgadas a avianca colombia, en el benito juarez o6 y AV comparte counter y personal de tierra y la idea es promocionar a bogota como el hub principal de las empresas del grupo SINERGY
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#15 Que Flota Tendra La Ruta A Los AngelesRICHARD MUNOZ 12-01-2008 11:21
Bunas a todos los amigos que les interesa la aviacion tengo 2 preguntas claras que me inquietan mucho la primera es a partir de que fecha seran remplazados los boeing 767-200 que operan la ruta LAX-BOG y cual sera el nuevo tipo de avion que se usara en esta ruta,la segunda pregunta tiene que ver con algo que promociona vip de brazil y es la ruta sao pablo- los angeles para este ano 2008 lo que deseo saber es si operara como vip o como avianca-brazil y si esta ruta tiene que ver con las exitentes otorgadas a colombia en ruta a bogota o sera independiente ya que en la actualdiada esta compania tiene un vuelo entre sao pablo y mexico city pero no se si usa la instalaciones de avianca en mexico para el despacho de pasajeros o operan con su propio punto o conter con nombre y todo en el aeropuerto benito juarez de mexico,esto lo pregunto es por que esta linea es parte del grupo que compro avianca de oolombia y piensan fucionar estas 2 lineas aereas este ano 2008 pero como queda el nombre en si y si seguira bogota como hubb de entrada a sur america yo soy partidiario de mantener los nombres separados como funciona la compania air france y klm que perteneces al mismo grupo economico pero cada una tine su propia identidad y filosofia comercial si los eupropeos puden por que nosotros los latinos no; mas que avianca es el simbolo de colombia en los aires del mundo espero una buena respuesta a estas dudas gracias amigos del web
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#14 juan deycasa 12-01-2008 09:33
es muy probable que se continue por algun tiempo con 757/67 y posteriormente pase a ser operado por 319, o por lo menos eso es lo que se ha escuchado, el 330 tendria rutas mia,jfk,mad y eze al principio.
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#13 TARIFAS AVIANCARICHARD MUNOZ 17-12-2007 20:02
AMIGOS SI ALGIEN TIENE AMIGOS EN EL DEPARTAMENTO QUE MANEJA LAS OFERTAS Y PORMOCIONES DE TICKETES PARA ESTADOS UNIDOS (USA)QUE SE ACUERDE DE LOS QUE VIVIMOS EN EN CALIFORNIA Y USAMOS EL AEROPUERTO DE LOS ANGELES PARA ESTA CIUDAD NO OFRECEN PROMOCIONES O OFERTAS EN LOS TIKET AEREOS YA SE QUE POR LA EPOCA ES CARO PERO TANTO; VIAJO EN 1 SEMANA A CALI Y EL VALOR ESTA ASTRONOMICO EN DIFERENCIA A OFERTAS SALIENDO DESDE MIAMI O NEW YORK SENORES AVIANCA ANELAMOS MEJORES TARIFAS CLARO MIL VESES PREFERIMOS VOLAR EN AVIANCA QUE ES NUESTRA A OTRAS AEROLINEAS COMO COPA O AMERICAN AIRLINES QUE SU SERVICIO DEJA MUCHO QUE DESEAR Y HAN BAJADO LA CALIDAD Y SERVICIO. PERO MANEJEN BUENAS TARIFAS PARA LOS QUE VIVIMO Y USAMOS EL AEROPUERTO DE LOS ANGELES USA UNA FELIZ NAVIDAD Y EXITOS EN EL 2008 :)
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#12 juan deycasa 12-12-2007 18:28
estamos en la jugada richard. alguna novedad la posteo aca JUANCHO
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#11 juan deycasa 12-12-2007 14:24
Actualmente hay 4 frecuencias ala semana entre bogota y los angeles sale de bogota alas 14 horas los dias jueves ,sabado, domingo y martes. llega al los angeles alas 18:30 regresa alas 9pm, los mismos dias y llega a bogota alas 6 am del dia siguiente el valor aproximado es de 717 dolares con los impuestos incluidos. A partir de enero/febrero se iniciara la 5 frecuencia los dias lunes. y desde octubre del 2008 la sexta frecuencia, los dias viernes. quedando con vuelos todos los dias excepto los miercoles. LAS fechas de inicio de la 5 y 6 frecuencia no estan definidas, pero son tentativas al igual que los dias. espero esta informacion te sea util. un saludo JUANCHO
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#10 juan deycasa 12-12-2007 14:24
Actualmente hay 4 frecuencias ala semana entre bogota y los angeles sale de bogota alas 14 horas los dias jueves ,sabado, domingo y martes. llega al los angeles alas 18:30 regresa alas 9pm, los mismos dias y llega a bogota alas 6 am del dia siguiente el valor aproximado es de 717 dolares con los impuestos incluidos. A partir de enero/febrero se iniciara la 5 frecuencia los dias lunes. y desde octubre del 2008 la sexta frecuencia, los dias viernes. quedando con vuelos todos los dias excepto los miercoles. LAS fechas de inicio de la 5 y 6 frecuencia no estan definidas, pero son tentativas al igual que los dias. espero esta informacion te sea util. un saludo JUANCHO
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#9 juan deycasa 10-12-2007 15:32
nelson lo que pasa es que los equipos se alternan unos dias el 57 y otros el 67. Diferencias basicas el 767 es cabina ancha y el 757 es solo de un pasillo, igual el 767-200 tiene capacidad de carga de 34 mil kilos, mientras el 757 tiene capacidad de 24300kilos. En cuanto a pax la diferencia no es tan grande (solo10 personas)el 762 transporta 180 pax y el 757 transporta 170pax. cosa distinta es el 767-300 que transporta 213 pax Saludos JUANCHO
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#8 juan deycasa 04-12-2007 08:15
no hay fecha exacta aun, la autorizacion es para iniciar desde diciembre 2007, pero puede tardar varios meses en hacerse efectiva
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#7 juan deycasa 03-12-2007 18:41
Furon aprobadas rutas a europa, por parte de la aerocivil se autorizaron: 3 frecuencias la semana a FRA 3 frecuencias ala semana a londres, aeropuerto por definir. pueden iniciar desde dic 2007 (osea ya) AUN no se conoce decision sobre paris.......puede ser que halla sido negada. Se autorizaron tambien 7 nuevas frecuencias ala semana entre bogota y new york, para inicio inmediato quedando con 2 frecuencias al dia. ademas 5 frecuencias en la ruta bogota-mco para inicio inmediato. 6 ala semana en ruta bogota-IAD pero para inicar en oct/2008. 1 frec a lax adicional alas 4 que ya opera, la otra frecuencia quedo para ser inicada en octubre. A sam le aprobaron: 7 ala semana entre ctg y mia 7 ala semana entre baq y mia 4 al seman entre bog y sjo. todas de inicio inmediato. Muy buenos destinos se le aprobaron a AVIANCA.
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#6 nuevas solicitudesjuan deycasa 16-11-2007 18:04
el 21 de nov audiencia de la aerocivil, AVIANCA presenta solicitud de nuevas rutas. OJO no se solicito nada a EUROPA aun. At the next public audience for the awarding of routes and frequencies, Colombia's civil aviation authority will discuss applications as follows: AVIANCA: BOG-MCO, 7 a la semana BOG-IAD(washigton dc) 7 ala semana BOG-LAX, 2 a la semana para un total de 6 BOG-JFK, 7 a la semana para un total de 14 BOG-PTY, 3 a la semana para un total de 17 BOG - LON, FRA and CDG, anunciados , pero no van a ser tratados en la reunion del 21 de noviembre SAM, BAQ-MIA, 7 a la semana CTG-MIA, 7 a la semana SIGUE CRECIENDO LAS RUTAS
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#5 juan deycasa 13-11-2007 15:48
AVIANCA retomara una ruta que abandono cuando la crisis economica del 2002 la obligo se trata de BOGOTA----SAN JOSE COSTA RICA, esta ruta inicia operaciones el dia 14 de diciembre en FOKKER 100 saliendo de bogota alas 9 am y regresando alas 12 del dia. servido los lu, mie, vie y dom. Bravo por AVIANCA que retoma sus ruta s de centro america
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#4 juan deycasa 02-11-2007 16:23
Lufthansa (LH) No ytiene actualmente vuelos a colombia, llegan a caracas desde frankurt. Lo de los 727 de LAS, no entiendo la pregunta.
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#3 flota aviancajuan deycasa 02-11-2007 16:05
buenas noches , para el mes de noviembre se incorporo un nuevo a vion a la flota de AVIANCA, se trata de un BOEING 752. msn, MATRICULA N802 , lessor pegassus volo por primera ves en mayo de 1990 y se entrego al operador en junio del mismo año, solo ha sido operado por china southern, y regreso al lessor en marzo del 2007 el leasing es DRY y seria operado por tripulaciones de AV POR UN AÑO
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#2 cambios en la flotajuan deycasa 07-09-2007 15:34
La flota vigente para el mes de septiembre 2007 en AVIANCA se modifica un poco asi: INGRESARON 3 F100 que son los HK 4486, HK4488 y el HK 4489 (EX WAYRA) Ademas se vencio el leasing de un MD, por lo cual se devolvio al lessor y se encuentra en MARANA actualmente se trata del N593. En cuanto alos B757, 767 y F50 NO HAY CAMBIOS juancho
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#1 Pablo Andrés Ortega Chávez 02-09-2007 06:33
Hola: Estos son algunos vínculos en donde se encuentra información. Nosotros desafortunadamente no tenemos información directa. en.wikipedia.org/.../... fss.aero/.../... airdisaster.com/.../... airdisaster.com/.../... Saludos. Aviacol Admin
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