1. 28-10-2009 22:40

Y aún hay más identificados

Se produjeron 115 unidades DHC-6-100 (1965-196, 115 unidades DHC-6-200 (1968-1970) y 614 unidades DHC-6-300 (1969-198, siendo el más popular de los modelos, para un total de 844 Twin Otter de los cuales 365 fueron despachados a Estados Unidos y Canadá (el 43%). Usuarios destacados en Suramérica fueron las fuerzas militares de Perú, Chile, Argentina y Ecuador, con 17, 14, 12 y 6 unidades cada uno. Miami Aviation (Estados Unidos) recibió en total 57 unidades DHC-6 entre 1966 y 1971, 14 de los cuales eran DHC-6-100, 27 DHC-6-200 y 16 DHC-6-300. Hasta septiembre de 2009 han salido de operación 250 aeronaves, el 30% de los Twin Otter fabricados, que ahora cuentan con entre 21 y 45 años.  
Entre los otros Twin Otter que aún surcan cielos colombianos se tiene: 
PNC-0201, S/N 727, operado por la POLICÍA NACIONAL DE COLOMBIA 
N826X, S/N 826, corporativo, TRANSPORT SERVICES, sirve a la Drummond 
PNC-0202, S/N 829, operado por la POLICÍA NACIONAL DE COLOMBIA 
 
Que operaron en Colombia y están hoy en el extranjero: 
Ex HK-2950, S/N 411, HELICOL, matrícula D-IVER, BUSINESSWINGS, Alemania 
Ex HK-2625, S/N 435, TAVINA, matrícula TG-JAZ, AVCOM, Guatemala 
Ex HK-2439, S/N 668, operó para HELICOL y cambió a HK-4194X para AEROTACA, matrícula 8Q-TMH, MALDIVIAN AIRWAYS, Islas Maldivas 
Ex HK-2534, S/N 715, TAVINA, matrícula F-OIQP, AIR MOOREA, Polinesia Francesa 
Ex HK-2553, S/N 719, HELICOL, matrícula 9Q-CEL, TMK AIR CONMUTER, Congo 
Ex HK-4168, S/N 754, SAM, matrícula 8Q-TMI, MALDIVIAN AIRWAYS, Islas Maldivas 
Ex HK-4169, S/N 781, SAM, matrícula 8Q-TMJ, MALDIVIAN AIRWAYS, Islas Maldivas 
 
Y de los que estuvieron en Colombia y hoy en día están fuera de operación mencionamos:  
HK-1710, S/N 252, W/O 19/12/79, 03 víctimas, corporativo AN SON DRILLING (Oroque, COL) 
HK-2920, S/N 419, W/O 11/10/87, 09 víctimas, operado por AEROEJECUTIVOS (El Poleo, COL) 
HK-2889, S/N 606, W/O 04/06/91, 03 víctimas, operado por HELICOL (El Yopal, COL) 
HK-2486, S/N 676, W/O 11/06/89, 06 víctimas, operado por AEROTACA (El Salitre, COL) 
HK-3643X, S/N 193, W/O 04/06/05, 02 víctimas, operado AEROHIO AVIATION, Estados Unidos 
 
Otras matrículas de registro “HK-“ en aviones DHC-6 por identificar: 
HK-3219X, S/N 256, H4-SIB, SOLOMON AIRLINES, Islas Salomon 
HK-2921, S/N 485, VH-RPU, REGIONAL PACIFIC AIRLINES, Australia 
HK-2821X, S/N 533, N533SW, SEABORNE AIRLINES, Islas Vírgenes 
HK-3332, S/N 688, N57RF, U.S. DEPT. OF COMERCE, Estados Unidos 
 
Un saludo a todos

Usuario Registrado

2. 07-10-2009 10:32

Encontré el HK-2759...

Hombre... desgraciadamente acabo de encontrar la incógnita que tenía en mi comentario anterior. El HK-2759, S/N 771, se estrelló el 06/06/93 con un saldo de 2 víctimas (la tripulación) a 5 km del El Yopal, bajo operación de AEROTACA. En resumen: sólo existen 12 de los 23 Twin Otter de ACES, de los cuales ADA tiene 3 en Colombia. Los demás vuelan en el exterior.

Usuario Registrado

3. 06-10-2009 16:51

Fanático del Twin Otter

El DHC-6-400 de Viking Air (S/N 434), bautizado como Viktoria tiene matrícula C-FDHT y está montado sobre flotadores en configuración anfibia. Ya ha realizado la totalidad de vuelos de prueba y se encuentra en las certificaciones finales de tierra y sistemas de vuelo. El primer avión de esta nueva generación de Twin Otter será para ZIMEX AVIATION y está proyectada su entrega en 2009. 
 
Detalles de la aviónica del nuevo DHC-6-400: 
http://www.vikingair.com/content.aspx?id=82 
 
Entre los pedidos que actualmente tiene Viking Air para el DHC-6-400 se cuentan: 
- Global Aerospace Logistics (10) 
- Air Loyaute (2) 
- Air Moorea (2) 
- Air Seychelles (2) 
- Loch Ard Otters (6+6 opciones) 
- Montenegro Charter Company (1) 
- Maldivian Air Taxi (2) 
- Trans Maldivian Airways (5) 
- United States Army Parachute Team (3) 
- Zimex Aviation (1) 
 
Un saludo a todos: 
Carlos Roberto Arango G. 
crarango@une.net.co

Usuario Registrado

4. 06-10-2009 16:08

Ingeniero Civil

Me he dado a la tarea de ubicar el historial de los Twin Otter de ACES, desde su entrada en operación hasta la fecha (al menos en registros fotográficos y demás), encontrando lo siguiente: ACES fue el principal receptor MUNDIAL de DHC-6-300 con 21 unidades, seguido de Merpati Nusantara (Indonesia) con 18, Wideroe (Noruega) con 17 y Miami Aviation (USA) con 16. De las 23 matrículas de DHC-6 registradas por ACES, sólo dos eran aviones usados: el HK-3777 (S/N 477) que fue despachado a Air Ontario el 29/04/1976 y el HK-3538X (S/N 314), que correspondió a un leasing Kenn Borek Air entre Enero de 1990 y Enero de 1992 y fue despachado inicialmente a la Fuerza Aérea del Perú. Este avión era efectivamente un DHC-6-300 y no un DHC-6-100 como dicen, pero sí tenía la nariz chata dado que la mayoría de aviones de esta aerolínea era de este tipo y seguramente había sido “estandarizado” para ellos. Se estrelló en la Antártida en 1994. 
 
10 de las 23 aeronaves han salido de operación por accidentes, así:  
HK-1910, S/N 497, W/O 23/01/85, 23 víctimas, operado por ACES (Cerro Plateado, COL) 
HK-2215, S/N 608, W/O 09/08/07, 20 víctimas, operado por AIR MOOREA 
HK-2216, S/N 609, W/O 18/12/81, 31 víctimas, operado por ACES (San Antero, COL) 
HK-2536, S/N 713, W/O 29/11/82, 22 víctimas, operado por ACES (Quetame, COL) 
HK-2602, S/N 746, W/O 30/11/96, 14 víctimas, operado por ACES (Medellín, COL) 
HK-2758, S/N 770, W/O 18/02/91, 00 víctimas, operado por ACES (Otu, COL) 
HK-2760, S/N 777, W/O 06/06/93, 05 víctimas, operado por AEROTACA (Málaga, COL) 
HK-2761, S/N 780, W/O 27/04/86, 13 víctimas, operado por ACES (Tame, COL) 
HK-2763, S/N 789, W/O 27/02/85, 00 víctimas, operado por ACES (El Bagre, COL) 
HK-3538, S/N 314, W/O 24/11/94, 04 víctimas, operado por KENN BOREK (Rothera, ANT) 
 
4 permanecen en Colombia, así: 
HK-2548, S/N 718, operado por ADA 
HK-2603, S/N 749, operado por ADA 
HK-2669, S/N 760, operado por ADA 
HK-2759, S/N 771, operado por AEROTACA (¿?) 
 
9 operan con otras matrículas en el extranjero, así: 
HK-3777, S/N 477, matrícula J8-SUN, GRENADINE AIRWAYS 
HK-1980, S/N 510, matrícula V2-LFL, CARIB AVIATION 
HK-2050, S/N 562, matrícula N562CP, SEABORNE AIRLINES 
HK-2381, S/N 644, matrícula N300DZ, WESTWIND AIR 
HK-2444, S/N 683, matrícula TI-BBF, NATURE AIR 
HK-2445, S/N 684, matrícula HB-LTF, ZIMEX AVIATION 
HK-2547, S/N 717, matrícula HB-LTD, ZIMEX AVIATION 
HK-2670, S/N 767, matrícula N2670X, privado. 
HK-2762, S/N 784, matrícula C-FJFR, AIR INUIT

Usuario Registrado

5. 03-10-2009 17:15

twin other

he sido un admirador de estos magnificos y segurisimos aviones los conozco desde que ACES trajo el primero el HK 1910,los he visto hacer maniobras que se queda uno asombrado,dificilmente orto avion lo reeemplaza

http://gatscalibur@gmail.com

Usuario Registrado

6. 25-10-2009 17:33

Twin Otter de Aces

La compañía Aces tuvo como Twin Otter insignia, el HK-1910 que posteriormente se estrelló en cerro Plateado a su regreso Chocó-Medellin. Como desde pequeño vengo recolectando datos y fotografías de accidentes aéreos, hoy poseo para la historia, las impresiones gráficas de todos los accidentes sufridos por esta extinta compañia. 
 
Cordial saludo, 
 
Jaime Correa Velasquez 
 
correajaime@hotmail.es

http://hotmail

Invitado

7. 25-04-2008 09:07

Twin Otter de Aces

Que hay de cierto en que De Havilland quiere relanzar el proyecto, ya que este camperito del aire como que no tiene reemplazo...Alguien sabe?

Invitado

8. 24-04-2008 23:16

cuanto vale

quisiera saber cuanto vale este avion en pesos colombianos

Invitado

9. 03-12-2007 09:22

cuanto vale

Operadores de Twin en Colombia a traves de los años: 
ACES, TAVINA, HELICOL, AEROEJECUTIVOS, AEROTACA, SAM. 
El unico DHC-6-100 (ñato) que volo en el pais lo hizo para Aces, el HK-3538X...

Invitado

10. 01-12-2007 16:25

cuanto vale

Por favor amigos  
puedem dissir me donde es que ustedes treinam los pilotos de DHC6 em simuladores (em que pais) 
nosotros estamos encontrando problemas para viajar para Canadá por causa de visas. 
 
Muchas gracias e vuelos seguros para todos 
Walter Medina

Invitado

11. 15-11-2007 11:57

cuanto vale

En Colombia también Aerotaca llegó a operar una flota de hasta 5 Twin Otter. Ya luego en su última etapa sólo tenía uno con base en Bucaramanga que completaba la flota junto a los dos Saab 340B que operó. 
Luego toda la flota tanto de Twin como de Saab pasó a ser de Beechraft 1900, de los cuales sólo operó uno debido a los problemas financieros. 
 
Tavina también operó varios Twin Otters.

Invitado

12. 05-11-2007 22:22

cuanto vale

ACES llego a ser en un momento el mayor operador de Twin Otter del mundo por alla en 1982...con 20 aparatos

Invitado