Aviacol Header

Menú Aviacol

Ofertas

GIF Despegar ES 120x60 Temporada

Usuario Aviacol.net

Noticias en tu Sitio

Publica nuestras noticias en tu sitio Web con la tecnología RSS

 Suscribirse Feed RSS


Noticias de Aviación en tu Email

Carrito de Compras

VirtueMart
Su Pedido está actualmente vacío.

McDonnell-Douglas MD-11 PDF Imprimir E-mail
Escrito por Andrés Ramírez   

Logo McDonnell-Douglas Reseña Histórica:

El McDonnell-Douglas es el último gran Avión civil producido bajo el mítico nombre McDonnell-Douglas (el último modelo de McDonnell-Douglas que vio la luz en realidad es el Boeing 717).  La base del MD-11 es el modelo DC-10, el MD-11 es básicamente un DC-10 con nuevos sistemas, instrumentos de vuelo electrónicos, winglets en sus alas y un fuselaje ligeramente alargado.

El programa MD-11 fue lanzado en Diciembre de 1986 con cerca de 90 órdenes firmes, la producción comenzó en 1988 y el primer MD-11 fue entregado a Finnair en Diciembre de 1990.  El MD-11 era un diseño con bastante futuro, sin embargo el Avión no tuvo el desempeño prometido, American Airlines y Singapore Airlines fueron las Aerolíneas que menos satisfacción demostraron con el MD-11, vendiendo sus unidades rápidamente.  McDonnell-Douglas comenzó entonces programas de mejora y el Avión mejoró sensiblemente su rendimiento, sin embargo, el daño ya estaba hecho.

McDonnell-Douglas esperaba vender más de 300 unidades, sin embargo la producción cesó después de la fusión entre Boeing y McDonnell-Douglas, vendiendo apenas 200 unidades y entregando la última a Lufthansa Cargo en 2001.  Boeing alegó falta de mercado, sin embargo es muy discutido si realmente no había mercado, o si Boeing tenía miedo de que el MD-11 compitiera con el 777.  Lufthansa Cargo fue enérgica en su reclamo a Boeing por el cierre de la producción del MD-11, y hoy en día compra casi cualquier MD-11 que encuentra.
Otra de las razones alegadas para la hipotética falta de interés por el MD-11 es su economía de operación, se dice que un Avión de 3 motores como lo es el MD-11 es más caro de operar que Aviones modernos con dos motores como el 777 o A-330.
El MD-11 continúa volando en nuestros días, y al igual que el DC-10 del cuál es derivado, es un Avión muy apetecido por las Aerolíneas Cargueras.


En Colombia es Operado por:

Aerolíneas Colombianas : 
Aerolíneas Extranjeras : Logo Martinair  



Especificaciones:

Pasajeros: 410

Rango: 13408 km

Velocidad de Crucero: 945 km/h

Máxima Altitud de Vuelo: 42000 pies (13000 metros).

Máximo Peso al Despegue: 285990 kg

Lugar de Construcción: Long Beach, California, Estados Unidos.


McDonnell-Douglas MD-11 de Martinair en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá

McDonnell-Douglas MD-11 perteneciente a Martinair Cargo en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá.


Foto: Javier Franco Topper




Agregar artículo como favorito (30) | Cite este artículo en su sitio | Lecturas: 2871

Comentarios (1)
1. 05-11-2007 22:34
 
Varig como siempre vanguardista en los 80 y 90's en latinoamerica lo opero en su ruta GRU BOG MEX por un tiempo...
Invitado
 

Escribir Comentario
  • El tema de los mensajes debe tener relevancia con el tema del artículo.
  • Todo lenguaje inapropiado será borrado.
  • Por favor, no use los comentarios para promocionar su sitio, empresa o cualquier otro elemento; ese tipo de mensajes serán removidos.
  • Asegúrese de *Recargar* la página para mostrar un nuevo código de seguridad antes de hacer clic en 'Enviar', en caso de haber ingresado un código incorrecto.
Nombre:
E-mail:
Sitio Web:
Título:
BBCode:Web AddressEmail AddressBold TextItalic TextUnderlined TextQuoteCodeOpen ListList ItemClose List
Comentario:



Código:* Code
Deseo ser notificado vía e-mail de futuros comentarios en este artículo.

Comentarios gracias a AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.6
AkoComment © Copyright 2004 - Arthur Konze - www.mamboportal.com
Todos los derechos reservados

 
< Anterior   Siguiente >


Búsqueda personalizada