Reseña Histórica:
Por iniciativa del Capitán Víctor Manuel Ferrucho y bajo la razón social de TAXI AEREO EL LLANERO –TAL-  se constituyó en 1970 esta aerolínea con sede en el aeropuerto de Vanguardia en la ciudad de Villavicencio, puerta de la región de los Llanos Orientales de Colombia. El objeto de la nueva empresa era el de prestar servicios no regulares a las comunidades del departamento del Meta, los llanos del Casanare y el Arauca. La empresa empezó a operar con una pequeña flotilla de dos aviones monomotores Cessna 206 y un bimotor Piper PA-21 Apache, algunos propios y otros afiliados, una modalidad muy común en esta categoría de línea aérea.

En el año de 1973, AVIANCA decidió eliminar las bases de operación de los antiguos DC-3 en Cúcuta y Villavicencio.  Fue así como el Capitán Ferrucho vio la posibilidad de extender sus operaciones y bajo la nueva razón social de AEROLINEAS TAL– AEROTAL, recibió la autorización por parte de la Aeronáutica Civil para operar regularmente algunas de las rutas abandonadas recientemente por AVIANCA. Se adquirieron aviones Piper PA-32 Cherokees  con el fin de suplir parte de la demanda en las rutas asignadas e implementar el servicio regular de transporte de carga a las regiones mencionadas. Para agosto de 1973, cuando se adquirió el primero de tres DC-3, se servían regularmente desde la base en Villavicencio las comunidades y poblaciones de San Pedro de Jagua, Aguaclara, Maya, Villanueva, Monterrey, Orocué, Santa Rosalía, La Primavera, San Luis de Palenque, Rondón, Tame, Laureles, El Totumo, Bocas del Pauto, y La Hermosa.  Cabe anotar que en dichas localidades, escasamente se contaba con un potrero por pista de aterrizaje.

Comentarios (11) | Agregar artículo como favorito (26) | Cite este artículo en su sitio | Lecturas: 1074

El Aeropuerto Internacional Eldorado de Bogotá es el Aeropuerto más importante de Colombia y el que mayor flujo de pasajeros y carga presenta.  Su nombre "Eldorado", sin espacio intermedio, basado en la famosa leyenda precolombina, fue establecido por el decreto 2791 de 1959, aunque en su fachada se observe claramente escrito como "El Dorado".  En la proyección y construcción del Aeropuerto se vio íntimamente involucrado el General Gustavo Rojas Pinilla, quién desde 1945, estando a cargo de la Oficina de Construcciones Aeronáuticas del Ministerio de Guerra, ya había hecho planes con respecto del nuevo Aeropuerto de Bogotá aprovechando su formación como ingeniero.

Tuvo la gran oportunidad de llevar a cabo sus planes cuando los planos presentados por Knappen-Tippets-Abbett-MacCarthy fueron rechazados y se encargó la obra a ingenieros Colombianos de la ECA, encabezados por el mismísimo General Rojas Pinilla. Los trabajos de construcción comenzaron en 1956 y contemplaban la construcción de dos pistas con todas las capacidades técnicas para recibir a los mayores Aviones de su época, un edificio terminal acorde diseñado por el arquitecto italiano Domenico Parma y una gran autopista de acceso. La dimensión del proyecto en su época tuvo bastantes críticas pues se creía que estaba sobredimensionado para las necesidades que había en ese momento, se decía que la autopista de acceso (actual Avenida Eldorado) era demasiado grande, y al final se decidió construir el Aeropuerto con una sola pista. Los trabajos concluyeron en 1959, siendo el Aeropuerto inaugurado el 10 de Diciembre de ese mismo año, para su época era el más moderno de Latino América.

Comentarios (8) | Agregar artículo como favorito (33) | Cite este artículo en su sitio | Lecturas: 1288

El primer Airbus A319 recibido por Avianca, matriculado como HK-4553 hizo su primer vuelo comercial el pasado 29 de Abril, entre Bogotá y Cartagena.

Comentarios (3) | Agregar artículo como favorito (32) | Cite este artículo en su sitio | Lecturas: 668

Comentarios (9) | Agregar artículo como favorito (32) | Cite este artículo en su sitio | Lecturas: 791

Comentarios (7) | Agregar artículo como favorito (33) | Cite este artículo en su sitio | Lecturas: 637