Un oficial de Airbus le informó el Jueves al congreso de Brasil que el A320 que se estrelló en Sao Paulo el mes pasado, matando 199 personas, no ha mostrado signos de errores mecánicos o computacionales.

 

El avión, operado por la aerolínea más grande de Brasil, TAM Linhas Aereas, se salió de la pista mojada en el aeropuerto de Congonhas y se estrelló con un terminal de carga y una estación de combustible, y explotó. 

 

"No hubo error mecánico o un mal funcionamiento de los computadores a bordo", dijo Yannick Malinge, vice presidente de Airbus para seguridad aérea, a una comisión del congreso investigando la crisis de la aviación que se gesta en Brasil. Su conclusión está basada en la información recuperada de las cajas negras, dijo.

 

Los motores Trent 1000 de Rolls Royce, que utilizará el 787 Dreamliner de Boeing, del cual Avianca es cliente, han sido certificados según un anuncio oficial del martes. Volarán en el primer 787 que se entregará a All Nippon Airways el próximo mayo.

 

La transcripción CVR/FDR del trágico accidente del vuelo JJ3054 de TAM ha sido revelada. En ella se puede notar que los pilotos fueron informados de que la pista estaba "mojada y resbalosa" y tenían conocimiento de que el reversible izquierdo había sido desactivado. Se especula que una posición incorrecta de los mandos de potencia (throttles) puede haber confundido al sistema computarizado del avión, haciéndolo creer que el piloto estaba intentando despegar de nuevo y deshabilitando los aerofrenos (spoilers) automáticamente.

 

También se especula que debido a la condición de la pista, que estaba bastante mojada(encharcada), el avión pudo haber hidroplaneado, sinpermitir que los sensores del tren de aterrizaje detectaran que el avión se encontraba en tierra y, por lo tanto, desactivando el sistema de frenado. Por lo que se lee en la transcripción, al parecer queda descartada la idea de que el piloto intentó hacer un go-around.

 

Saitek ha ofrecido soporte a los amantes de la simulación de vuelo durante años, manteniendo una fuerte línea de productos incluyendo comandos de vuelo, pedales, cabrillas y controles de potencia.

 

Durante el E3 2007, Saitek dio a conocer su nueva línea de productos para la simulación de vuelo, un grupo de displays LCD que proveen más realismo y entretenimiento para los pilotos virtuales, recreando cada vez mejor los ambientes de las cabinas reales.