El Lockheed C-130 Hercules es un carguero turboprop de 4 motores.  Es la espina dorsal en cuanto a transporte táctico se refiere en un gran número de Fuerzas Aéreas del mundo, incluida la Fuerza Aérea Colombiana.

El C-130 Hercules nació de un pedido de la Fuerza Aérea de Estados Unidos a las compañías de Aviación de su país, en 1951, para un transporte que pudiera llevar más de 90 pasajeros o 60 paracaidistas, tuviera un rango de más de 1000 millas naúticas, pudiera operar desde pistas no preparadas y cortas y, además, pudiera operar con un motor apagado.  Esto se debió a que la USAF se dio cuenta en la guerra de Korea de 1950 que los transportes de la era de la segunda guerra mundial (C-47 Skytrains, C-46 Commandos, C-119 Flying Boxcars, entre otros) no eran adecuados para las operaciones que se llevaban a cabo en esa época y que se seguirían llevando a cabo en un futuro.

El modelo Boeing 737 de corto/mediano rango se convirtió en el hermano menor del 707 y del 727, y completó la familia Boeing cubriendo todo el espectro de las operaciones comerciales al momento de su diseño en Noviembre de 1964.

El Boeing 737 es actualmente el Avión que mejor se ha vendido a nivel mundial, con más de 4000 unidades ordenadas en sus diferentes versiones.

 Originalmente, se planeó como un avión para volar sectores cortos.  El primer 737 voló en Abril de 1967, y como dato curioso, cabe anotar que Avianca fue una de las primeras aerolíneas en ordenar el 737-100 junto con Lufthansa y Singapore Airlines; eran dos unidades, el HK-1403X y el HK-1404X, sin embargo estos aviones no duraron demasiado en Avianca debido a que sus motores quedaban muy cerca al piso, y por tanto "ingerían" mucho polvo y piedras y debían ser reparados a menudo ya que los aeropuertos Colombianos, en aquella época, no estaban tan bien equipados como en nuestros días; dichos aviones pasaron a la Fuerza Aérea Alemana y terminaron sus días en Air California.