Reporte Meteorológico Actual

A finales de la década de los 70 y debido al éxito que había tenido con el modelo 212 Aviocar, CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A) decidió lanzarse a la producción de un nuevo modelo turboprop de transporte táctico militar (y también para uso civil) con capacidad para 30 - 40 pasajeros (se suponía que la demanda para esta capacidad iba a ser masiva en los 80 y los 90).  Para este fin se creó en España la compañía Airtech, una empresa de CASA y de la compañía Indonesia Industri Pesawat Terbang Nurtanio (IPTN).  En un principio la participación fue 50/50 entre ambos países, sin embargo, esto sólo fue válido para los primeros modelos, los cuales tenían líneas finales de ensamble en España e Indonesia, mientras el resto de las partes eran divididas entre ambos paises, por ejemplo, en España se hacía el fuselaje y en Indonesia las alas.  Posteriormente CASA e IPTN siguieron desarrollando modelos del Avión por su propia cuenta.