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Semana negra para la Aviación en Colombia PDF Imprimir E-mail
Escrito por Pablo Andrés Ortega Chávez   

La que termina fue una semana negra para la aviación en Colombia. Dos siniestros se presentaron, dejando como saldo varias personas muertas, entre ellas, un estimado y adiestrado piloto virtual y real.
 
El primer accidente se registró el lunes en la tarde, cuando un avión Let-410, matrícula HK-4055 de la empresa Compañía Nacional de Aviación, fue reportado como desaparecido. La aeronave había decolado del aeropuerto Vanguardia de Villavicencio a las 1525L (3:25 p.m) para cumplir itinerario hasta Uribe, donde debía aterrizar a las 1550L (3:50 p.m.). A las cuatro de la tarde, el avión fue reportado como desaparecido.
 
La Fuerza Aérea Colombiana y el Ejército Nacional emprendieron, de inmediato, la labor de búsqueda y rescate. El lugar del siniestro fue avistado el jueves en la mañana, localizando la aeronave accidentada en la parte alta del municipio de Cubarral, a una altura de 3.600 metros.
 
A partir de ese momento, la Fuerza Aérea Colombiana dispuso del grupo de rescate y personal entrenado y capacitado en extracción y evacuación aeromédica, con el fin de recuperar los ocupantes y posteriormente trasladarlos al Comando Aéreo de Combate No2. con sede en Apiay - Villavicencio.
 
No se tienen mayores detalles acerca de las causas del accidente, pero se presume que debido a mal tiempo el piloto se desvió de su ruta y se estrelló contra las montañas.
 
El segundo accidente se registró el jueves en la noche, en Bogotá, cuando un Beechcraft King Air 200 matrícula HK-4422(por confirmar) se precipitó a tierra, por causas aun desconocidas, poco después de haber despegado del aeropuerto internacional Eldorado, estrellándose en el sector de Fontibón. La aeronave, de la empresa de charters RioSur, cumplía la ruta Bogotá - Leticia, y operaba como ambulancia aérea. En ella viajaban tres pasajeros y sus dos tripulantes: Alejandro Clavijo, capitán, y Ricardo Lozano, copiloto. Todos perecieron en el incidente. En tierra dos personas murieron a causa del accidente, en el que se vieron involucradas varias casas del sector.
 
El capitán Alejandro Clavijo Rojas era un adiestrado instructor y piloto real, que también participaba en las comunidades de vuelo virtual del país. Alejandro era sobrino de Enrique Clavijo, co-fundador de Latin Airways, una de las aerolíneas virtuales más importantes en Colombia. Sus vuelos virtuales los realizaba como LAW380.
 
La comunidad Aviacol.net lamenta profundamente esta triste pérdida, y se une al dolor de sus familiares y allegados. Un caluroso abrazo de condolencias. Q.E.P.D el Capitán Clavijo.
 
Se espera mayor información acerca de estos dos desafortunados eventos que enlutan la aviación en nuestro país.



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Comentarios (6)
1. 09-12-2007 15:18
 
quiero comentarles que estado cerca de uno de los familiares de este accidente lo treste no solamente es que hayn muerto lo triste es que a pasado tiempo y nada que revisan la caja negra para saber que paso salen con escusas como que no hay presupuesto o que toca enviarla a otro pais en fin parece que sera otro de los casos que no se resuelven en este pais que por dinero
Invitado
 
2. 13-10-2007 12:03
 
Este triste accidente también enluta nuestra aviación virtual. Alejandro, el capitán de la aeronave, era piloto virtual; volaba en Latin Airways y en la red VATSIM. 
 
Un abrazo de sinceras condolencias para familiares y allegados. 
 
Q.E.P.D.
Usuario Registrado
 
3. 12-10-2007 21:46
 
ACCIDENTE
PABLO ANDRES, NO SI TIENE TODA LA RAZON, ME REFERIA AL ACCIDENTE DEL LET, PUES LA NOTICIA QUE LEI EN LA INTERNET ES QUE DESPEGO CON DESTINO A UN AEROPUERTO DEL INTERIOR, Y ENCONTRO MAL TIEMPO. 
PERO SI TIENE RAZON HAY QUE ESPERAR LA INVESTIGACION. 
CAPITAN MIKE, TIENE RAZON, EL OTRO AVION SALIO INSTRUMENTOS, DE AEROPUERTO HOMOLOGADO PARA IFR. 
SALUDOS
Invitado
 
4. 12-10-2007 20:36
 
ACCIDENTE
El accidente de ayer nada tuvo que ver con las reglas de vuelo VFR o IFR. El avión despegó en la noche y bajo IMC. Cayó en unas casas y no se estrelló contra una montaña. 
 
¿Depronto Jorge te refieres al accidente del LET-410? De todas maneras, no sabemos las causas de ninguno de los dos accidentes, así que no podemos especular al respecto. Debemos esperar mejor el parte oficial. 
 
Saludos.
Usuario Registrado
 
5. 12-10-2007 16:01
 
ACCIDENTE
JORGE EDUARDO TIENES TODA LA RAZON EN LO QUE DICES NO LO DISCUTO PERO QUE TIENE QUE TIENE QUE VER CON EL ACCIDENTE DE AYER LAS BALIZAS Y LO DEMAS, ELLOS ESTABAN EN CONDICIONES IMC Y POR ENDE SALIERON IFR. 
DEPRONTO NO ENTENDI YO LO QUE DECIAS UN ABRAZO.
Invitado
 
6. 12-10-2007 09:05
 
ACCIDENTE
NO SABEMOS LAS CAUSAS DEL ACCIDENTE, PERO COMO SIEMPRE VOLAR VFR, EN CONDICIONES IFR, RESULTA EN PERDIDAS DE EQUIPOS AEREOS DE ALTO VALOR Y VIDAS HUMANAS, QUE NO TIENEN PRECIO. 
SIEMPRE QUE ENCONTREMOS CONDICIONES IFR, Y ESTEMOS VOLANDO VFR, SIN LA RUTA BALIZADA PARA VUELO IFR, O AEROPUERTOS HABILITADOS PARA OPERACION IFR, DEVEMOS REGRESAR. 
LO MISMO SE APLICA A PILOTOS Y AERONAVES HOMOLOGADAS O NO, PARA VUELOS IFR.
Invitado
 

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