Reseña Histórica:El Ilyushin IL-62 es un avión de largo alcance desarrollado para complementar y luego reemplazar al Tupolev TU-114 en rutas domésticas e internacionales.
Los soviéticos hicieron del IL-62 un avión de comodidad y desempeño esperando que esto pudiese resultar en un avión con éxito en las exportaciones, éxito que había eludido a anteriores modelos soviéticos.
El primer IL-62 voló en Enero de 1963 con cuatro motores Lyulka AL-7, ya que los motores Kuznetsov NK-8-4, planeados inicialmente, no estaban listos en esa fecha.
Los anteriormente mencionados motores Kuznetsov estuvieron listos y la versión inicial de producción del IL-62 entró en servicio en 1967, con Aeroflot en un vuelo de Moscú a Montreal. En 1971 apareció el modelo IL-62M, con motores Soloviev D-30KU más eficientes y económicos y reversibles modificados. Además, se le adicionó un tanque de combustible en la punta, situaciones que mejoraron el rango del avión. Por último, apareció el modelo IL-62MK en 1978, que tuvo cambios en la estructura, los sistemas de control y el tren de aterrizaje, para lograr operaciones con mayores pesos. Como dato curioso, cabe anotar que este avión tiene una pequeña rueda debajo de la cola que sale cuando el avión está siendo cargado, ya que tiene una tendencia a irse hacia atrás.
Es clara la influencia del modelo Británico Vickers VC-10 sobre el IL-62, con la cola en T, dos pares de motores montados en la parte de atrás del fuselaje (junto con el más pequeño Lockheed JetStar son los únicos Aviones con este tipo de configuración), y un ala bastante grande (situación que mejora el desempeño en ciertas áreas pero disminuye la economía de operación). Adicionalmente, es conocido que ambos aviones (IL-62 y VC-10) tuvieron que pasar por pruebas y desarrollos no planeados debido a su tendencia a la pérdida profunda, o súper pérdida, como es llamado también este peligroso fenómeno.
Aproximadamente 250 aviones Ilyushin IL-62 fueron construidos, de los cuales hay bastantes todavía en operación en países de la ex Unión Soviética, Libia, Korea del Norte y Cuba, entre otros. La línea de producción fue cerrada en 1994.
