ALTA, la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, en colaboración con OAG, publicó su Análisis de Capacidad de Latinoamérica y el Caribe a 2010.   El informe gratuito, que puede descargarse en www.alta.aero , es un compendio completo de estadísticas de transporte aéreo de la región, incluyendo una clasificación de los   aeropuertos y   pares de ciudades más importantes en la región en términos de volumen y crecimiento.

 

Los resultados de este año demuestran el crecimiento regional a pesar de los desafíos que deben enfrentarse  como consecuencia de crisis mundial. Entre los muchos hechos sobresalientes incluidos en el informe cabe destacar:

· Brasilia-Sao Paulo sobrepasó a México-Monterrey para convertirse en el par ciudad más transitado en la región después de Río de Janeiro-Sao Paulo.   Los 5 principales pares ciudades en la región incluyen 4 pares ciudades domésticas brasileras.

· El Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (MEX) es el aeropuerto más grande en términos de salidas, con aproximadamente  440 vuelos de salida al día (69% más que BOG, el segundo aeropuerto más grande).

· El Aeropuerto Internacional El Dorado de  Bogotá (BOG) es el aeropuerto de más rápido crecimiento en la región con 13.122 vuelos adicionales, 16% más que el año pasado.

· El Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY) en Panamá es el aeropuerto de más rápido crecimiento en términos de salidas internacionales, con 4.947 (15%) vuelos adicionales en 2009 vs. 2008.

“Nos orgullece presentar una vez más este completo análisis  que ofrece una perspectiva detallada sobre las tendencias en la industria aérea de Latinoamérica y del Caribe y que se ha convertido en una herramienta útil para quienes hacen investigaciones y negocios en la región,” manifestó el Director Ejecutivo de ALTA, Alex de Gunten. “Esta recopilación de importantes datos evidencia una vez más la tendencia del crecimiento continuado para numerosos destinos de Latinoamérica y el Caribe, así como de la industria como un todo.”

El análisis identifica los aeropuertos principales y de más rápido crecimiento (en términos de vuelos) y pares de ciudades (en términos de asientos) de toda la región, y está organizado jerárquicamente para que los lectores puedan identificar rápidamente la información proporcionada.   El informe discrimina los vuelos internacionales, domésticos y totales.  Este año, el informe también incluye los principales aeropuertos y de más rápido crecimiento en la región por capacidad de asientos para Latinoamérica y el Caribe.  

El análisis incluye información sobre 510 aeropuertos y 2.192 pares de ciudades de toda Latinoamérica y el Caribe y compara las cifras totales de  2009 con las de 2008, así como las tasas de crecimiento anual promedio entre 1999 y 2009.

El análisis se basa en datos suministrados por Official Airline Guide, OAG, que tiene una base de datos de itinerarios de las aerolíneas que alimenta los sistemas globales de distribución y los portales de viajes  Por esta razón, en el análisis no figuran  los vuelos que no son de itinerario, o los vuelos de aquellas aerolíneas que no están incluidas o han sido removidas del OAG.   Por tanto, es posible que la información presentada para ciertos aeropuertos o pares de ciudades no sea consistente con los hechos actuales.

Un índice detallado asegura la fácil ubicación de la información deseada, incluyendo vínculos a las tablas respectivas en el informe.   Un resumen ejecutivo destaca a primera vista los principales hechos y también incluye detalles sobre la metodología de análisis.  Además, las instrucciones sobre “Cómo Utilizar este Documento” también sirven como guía general para localizar más fácilmente la información requerida.

El Análisis de Capacidad de Latinoamérica y del Caribe ALTA 2010 puede descargarse en www.alta.aero.

 

Fuente: ALTA Press

	1. 31-07-2010 19:47
	DEPURACION DE LA AEROCIVIL COLOMBIANA Hablando con responsabilidad y conocimiento de causa, lo mas importante no son las estadísticas de crecimiento aeronáutico del país, pues sin ser macro economistas, es lógico que cada día nos acercamos a los 7 mil millones de habitantes y América no es la excepción en el tema de desarrollo aeronáutico.  Lo mas interesante, importante y honesto es que se nombre como Director de la Aeronáutica Civil, a un ejecutivo que haya estudiado aviación en diferentes disciplinas del tema, pues para eso hemos entrenado profesionales idoneos en varias Universidades de Prestigio Nacional e Internacional.Con ello aseguramos una calidad en la administración y se desarrollaran verdaderos programas que le sirvan al país, no políticos de turno, hijos de eponimos que le sirvieron de lacayos a otros megapoliticos y vienen a la Aerocivil a llenarse sus arcas , tal como lo hemos visto en los últimos 40 años, con honrosas excepciones. Después se proyectan en otros cargos de los cuales tampoco saben absolutamente nada. Toda la comunidad lo sabe y esta escrito en revistas, las Asociaciones y Organismos, conocen de la corrupción administrativa y operacional de la Aerocivil y ningún Presidente de Colombia, le ha puesto la cascabel al gato. Países vecinos son mas honestos en esta materia y lo conosco por haber participado en mas de 24 Congresos Mundiales de Aeronáutica, donde asisten lideres de la región y nosotros solo vemos con sorpresa nuestros incapaces representantes cobrar sus viáticos europeizados. Así no hay desarrollo y los Ministros de Transporte saben a que nos referimos pero prefieren hablar de aviones.Esperamos que el Santos, nos proteja de aviones podridos. Usuario Registrado

ALVARO SEQUERA DUARTE