1. 20-07-2009 19:52

PUEDER SER BUENO...PERO SEGUIMOS NECESIT

Muy interesante la réplica del amigo Silva, ya que habla sobre asuntos vitales como entrenamiento de combate que según él es de lo mejor de la región...cosa que puedo no dudar por la capacidad del piloto criollo; pero entrelineas se sigue reconociendo a los israelies como \"los mejores\", y esa es una afirmación 100% falsa. Los mejores pilotos de combate del mundo son los gringos y los europeos, en especial los británicos. 
 
Sin demeritar las mejoras hechas, de las cuales realzo la capacidad de ataque a distancia, es sin duda el armamento de israel de inferior capacidad que el europeo. 
 
No se quien es el que tiene el contrato o quienes estan recibiendo coimas por esto, pero los tales israelies están haciendio negocio en este pais sin que nadie diga nada. 
 
Porque no se negocia con Francia?....-Mirage- Alemania, Inglaterra, Rusia, Holanda o algún europeo que si tienen tecnología genuina...no regalada cmo la tienen los israelies. Repito. Israel tiene lo que tiene porque recibe de los E.U. 
 
Desde ese punto de vista, bueno, se podría decir que vía Israel estamos recibiendo tecnología made in Usa. 
 
Por allí alguien anotó que hubo una oferta por 160 millones de dolares por parte de Holanda para dotar de aviones F16; pero fue desechada en favor de la oferta judía.No se que tienen estos tios en este pais pero alguien o algunos estan ganando con estos contratos, de eso casi que se puede dar fe. 
 
Ahora, si a mi me preguntan, y me dicen; que prefiere, 24 aviones reponteciados kfir o un solo Eurofighter...y diría...prefiero el Eurofighter porque confio en la capacidad de mis pilotos y quedo tecnologicamente, ahora si, con genuina capacidad de respuesta frente a potencias. 
 
Y otra cosa, la pelea no es con los vecinos, la pelea, o mejor dicho, la posición defensiva de alta calidad, debe ser mirando el largo plazo y el peligro que entrañan naciones totalmente diferentes a la cultura latina. 
 
Además, el hecho de tener un avion de esos da la posibilidad de aprender y de pensar, en el largo plazo, la posibilidad de desarrollo de algo de eso. 
 
Nosotros los latinos que somos tan fantoches y que nos gusta lo bueno, baste ver como nos esforzamos por tener lo ultimo y demás, porque no aplicar dicha forma de consumo a algo que sirve para intereses vitales. Hay que pensar grande, no chico. Hay que ser ambiciosos. Si no es asi, siempre nos quedaremos ahi, en anhelos y en el \"no habiendo más\"... 
 
Peor es nada, diría..y bueno, ya se compraron y ya están ahi...bueno. pero entonces, que Uribe se pegue otra emputada y tome la onda actual de mirar a Europa y se vaya para allá y se traiga un lotecillo de aviones de verdad...eso lo puede hacer con puro lobby y diplomacia y sacar así un verdadero \"negociazo\"..que para esas cosas el colombiano es más vivo que el resto de los latinos. 
 
Chavez puede tener billetera y que tal...pero Uribe tiene poder diplomatico y palancas y entorno geopolítico favorable...y por supuesto, algo de billetico...no para sacar un lote de 24 o 30 aeronaves...pero si para por lo menos pensar en la media docenita. Hoy en dia hay muchas formas y estrategias para negociar, no aprovecharlas no es muestra de inteligencia. 
 
Hoy en día hay mayores facilidades para acceder a las cosas, no hacerlo es demostrar muchas características negativas, incluida la muy mala del servilismo y el arrodillamiento. 
 
Colombia puede tener mejores aviones, una flota de combate a la altura del tamaño del territorio que hay que resguardar y de la economia que hay que proteger. 
 
Siempre en este caso, me gusta poner de relieve un caso con la tribu negroide Masai Mara de Africa, una tribu que vive hoy como si habitaran la historia de los albores de la humanidad, son pastoriles y viven del nomadismo con su ganado en la pradera africana...son de lo mas primitivo que hay y sin embargo..saben usteds con que defienden a sus rebaños?..nada mas ni nada menos que con fusiles de largo alcance Ak-47...oigan bien...oigan bien...indigenas armados con fusiles AK-47!...pero es logico aunque no lo suene asi. Es logico porque ellos saben que para proteger lo mas valioso que tienen, su ganado, deben o debieron darse cuenta de que debían contar con un armamento superior al desarrollo de su tecnología...asi que los adquirieron y para ellos, debe haber sido y ser de un costo alto, altísimo...que lo vale y lo pagan porque estamos hablando del cuidado y la garantía de la base misma de su subsistencia y su cultura. 
Esos fusiles, tan extraños a ellos..les garantiza el poder defenderse con altura de enemigos poderosos, muy poderosos, que quieren apoderarse de su rebaño y poner en jaque su cultura. 
 
Ahi les dejo pues esa inquietud,para que sigamos pidiendo genuinos aviones de combate, y no segundazos que a la larga no equiparan lo que debemos defender..el país mismo.

Usuario Registrado

2. 20-07-2009 17:42

PUEDER SER BUENO...PERO SEGUIMOS NECESIT

Que pena contradecirlo Javier, pero me parece que su version del asunto esta muy alejada de la realidad. Y la realidad hoy dia para la FAC y para Colombia... depende del $$. 
 
Si claro, desear aviones estrategicos es ideal pero no es lo mismo desearlo que poder hacerlo. Usted nombra a los Sukhoi (seguramente porque Venezuela los compro). Pero debe saber que cada bicho de esos le costo a Venezuela, la friolera de 67 millones de dolares la unidad... y venezuela compro 24! Haga la cuenta... eso le da que la sola compra de esos bichos, mas el armamento, los repuestos, mantenimiento y otros chichis relacionados con su adquisición elevo la cifra a US $ 2.000 millones de dolares. Auchhh!! 
 
Como vera entonces, a menos que usted y yo cagemos diamantes, rubies, petroleo o esmeraldas al desayuno, jamas podremos igualar semejante compra de armamentos tan tesa, como la que la billetera mas rapida del oeste, le concede a Hugo Chavez el capricho cada vez que el petroleo esta por las nubes y a el se le da la regalada gana de comprar lo que desee. 
 
Igual el Sukhoi 30MKII que adquirio, aunque es lo mejorcito por aca en el vecindario, no es mas que la versión de exportación de ese avión. Claro, es un fierrazo, pero adaptado a otro tipo de doctrina como lo es el combate evolucionante, el combate cercano o \"dog fight\". En eso, este bicho es el mejor del mundo, es el caza mas maniobrable, posee un techo de servicio muy alto, la autonomia le da para ir y volver a bombardear la plaza de mercado de Ipiales Nariño y ni siquiera le toca repostar. La capacidad de carga es alticima, posee 10 punto fijos o anclajes para el armamento y encima de todo trae dos motores, lo que le confiere ademas de una pasmosa potencia, una tasa de sobrevivencia en combate mas alta, pues dos motores le aseguran mantenerse en vuelo en caso de que uno resulte impactado. Todo muy bueno... peroooo... 
 
Los pilotos Colombianos, a pesar de no poseer un aparato ni medianamente parecido, son entrenados por los mejores pilotos del mundo, los pilotos de la Fuerza Aerea Israeli. Asi que, aunque poseemos un material que golpe por golpe y cara a cara no sobreviviria de cerca ni 5 segundos frente al Sukhoi, tenemos un entrenamiento de pilotos que compensa parte de la falencia frente al poderoso Sukhoi. Los pilotos de combate de Colombia, alli calladitamente son los mejor entrenados de Suramerica. 
 
Ahora tenemos el Kfir C.10 y C.12 que son una cosa totalmente diferente al antiguo Kfir C.7 de la FAC. Me explico: Cuando el conflicto en la frontera con lo de los tanques de Chavez, luego del bombardeo a Raul Reyes. Uribe pregunto porque no patrullaban los jet de combate nuestros.. y Oh sorpresa! le contaron que de los 11 Kfir que teniamos solo 3 estaban volando. La emputada fue inmarcesible. Fue asi como de emergencia, tomando unos presupuestos exiguos a la carrera, se logro hacer de emergencia la compra por los Kfir. Sabe por cuantos Kfir fue el negocio? Fue por 24 aparatos! 
 
Discriminados asi... Nos regalaron (si, asi como lo oye), nos regalaron por un precio simbolico 13 Kfir C.2 almacenados desde hacia tiempo en Israel. Las celulas, o sea los fuselajes aunque antiguos de la decada del 80, estaban guardados con poquisimas horas de vuelo. En el negocio tomaron los 13 Kfir almacenados y los dotaron (varias empresas del sector aeroespacial Israeli como IAI y Elbit Systems) y repotenciaron las viejas celulas con avionica y sistemas de armamento de ultima generación. Un salto cualitativo fenomenal para ese avión. 
 
Todo esto se pudo hacer porque desde la epoca en que se retiraron a hoy, la tecnologia avanzo muchisimo. Por ello, ahora los Kfir C.2 fueron repontenciados directamente hasta la versión C.10 (similar a la que tienen algunos de los Kfir ecuatorianos) y algunos otros a la versión C.12 
 
Ya de entrada quedamos con los Kfir mas modernos que hayan existido jamas. Ni siquiera el propio Israel los tuvo. Asi, el negocio no fue por la compra de los 13 Kfir, si no por su repotenciación. Ese era el negocio. Mientras los 13 se repotenciaban, entre otras con cabina digital y sistema de lanzamiento de armas actualizado. En Colombia se iba a empezar a transformar los 11 que estaban en aca, del C.7 pasaran al C.10 
 
Por 150 millones de dolares, nos dieron 13 nuevos Kfir y actualizamos los 11 en Colombia, para un total de 24 unidades. Encima de todo, pasamos de tener un solo Kfir TC.7 (version de dos puestos para entrenamiento) a tener 4 Kfir TC.10 Ademas, algunos de los C.10 llegaran con el radar ELTA 2032, la joya de la corona en esta adquisición. Con ese radar incluido en la compra, se implementara la doctrina BVR. Esto es Beyond Visual Range, \"mas alla del alcance visual\", con lo cual se podran empeñar los blancos enemigos a distancia considerable mas alla del horizonte visible (unos 32 kilometros)pudiendo impactarlos a mas de 60 kilometros antes de que los muy maniobrables Sukhoi pudiesen hacer gala de su caracteristica maniobrabilidad y de su superioridad sobre el Kfir, en toda la envolvente de vuelo y el combate cercano. 
 
Esta es la tecnologia que hoy sigue los Estados Unidos. No se involucran en el tipico combate evolucionante o dog fight, si no que se destruye desde la distancia, siendo furtivo y complementando la adquisición con un gran radar que ademas facilita el lanzamiento de el mejor misil aire-aire del mundo fabricado en Israel por la empresa Rafael Development Armament, el misil infrarojo Python V. 
 
Complementando esta suite de armas estara el misil de radar activo Derby, tambien fabricado por Rafael. Se podran lanzar las bombas guiadas Spice y la cabina digital contara con el sistema HOTAS (Hand On Trottle And Stick) \"las manos en el mando de gases y la palanca\" significando que los comandos estaran duplicados y ademas de tenerlos en las nuevas pantallas multifunción a color, todo lo necesario para maniobrar la aeronave y lanzar las armas estara tambien al alcance de los dedos del piloto en ambas palancas. Adicionalmente se contara con un nuevo y mejorado HUD (Head Up Display) o \"presentador de datos frontal\". 
 
Ya para terminar basta con decirle que ni el Panavia Tornado, una aeronave de los años 70 para penetracion a baja altura, ni el Harrier de despegue vertical (ambos Britanicos) estan disponibles para Colombia, entre otras porque ya no los fabrican mas y porque al igual que el Kfir, son viejisimos y van de salida en las fuerzas armadas que hoy los usan. 
 
Usted menciona al Eurofighter Typhoon y al Raptor pero esta soñando nuevamente. Hay que ser realistas. El Eurofighter cuesta cada uno mas de 100 millones de dolares (casi tanto como lo fue comprar y repotenciar los 24 Kfirs) y ni hablar de su mantenimiento que cuesta una fortuna. Es pues un tiro en un pie. Ese aparato solo es para las potencias que se lo puedan costear y ni hablar del Raptor, que solo lo tiene EE.UU. y nunca se lo venderan a nadie mas. Con decirle que ni los propios gringos se lo pudieron costear pues cuesta US $ 200 millones la unidad. Previeron comprar 200 unidades de ellos y hoy la realidad los aterrizo al piso... solo han podido comprar un poco menos de 30 aparatos. 
 
Entonces viendo desde esa perpectiva, la compra de los Kfir si fue un buen negocio, logrado a la carrera por cubrir el hueco de la necesidad impuesta por Chavez y sus tanques. Aaah, lo olvidaba.... dentro del paquete de los 150 millones por los Kfirs viene de ñapa un Boeing 767 tanquero para la FAC. Asi entonces como podra ver, fue un supernegociazo el que hicimos. Cuadruplicamos nuestra capacidad defensiva de caza de combates y duplicamos la capacidad de reabastecimiento de los escuadrones con el 767 tanquero que vendra a colaborar al unico tanquero colombiano, el 707 de la FAC apodado ZEUS, que en otras epocas fue el avión presidencial. 
 
Cordial Saludo.

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3. 01-07-2009 11:17

NECESITAMOS VERDADEROS AVIONES ESTRATEGI

saludos 
 
aunque es buena esta noticia de la modernizaciòn de los K-fir, es indudable que Colombia està en mora de hacerse a un lote de genuinos aviones estratègicos de combate, capaces de afrontar con algùn nivel de èxito una amenaza de fuerzas aèreas con equipos màs avanzados. 
 
Colombia necesita equipos como los Sukoi, Tornados o Harriers, por no mencionar Eurofighters o Raptores. 
No entiendo porque una Naciòn no puede hacerse a un mìnimo lote de estos aparatos, media docena o una docena. 
 
Ahora, si no se puede con esos equipos, entonces lo obvio es que se adquieran armas de contraofensiva a la altura. Misiles, radares. 
 
Una naciòn pierde gran parte de la guerra o su soberanìa, desde el aire. la supremacìa aerea define a la larga el ganador. Es de vital importancia contar con armamento aereo de ultima generaciòn. 
 
Los Kfir, no sobran, pero tampoco bastan. Son equipos que no sirven para enfrentar enemigos con mejor armamento y con territorios y economìas iguales o menores. 
 
Y mejor aún que comprar tecnologìas de avanzada, porque no pensar en empezar a desarrollarlas. Puede tardar varios años, dècadas, pero es mejor ser independiente en el terreno de la producciòn militar que estar atenido a que eun probable enmigo nos surta de armas. 
 
Y otra cosita, los israelíes, en mi opiniòn, no poseen el mejor armamento del planeta, y si algo tienen, es porque los Estados Unidos se los ha suministrado, nada màs. 
Los mejores equipos los poseen Los gringos y los Europeos. A ellos hay que comprarles y de ellos hay que aprender.

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