VivaColombia: nueva aerolínea de bajo costo

Viernes, 25 de Marzo de 2011 07:02

Equipo Aviacol.net

VivaColombia es la nueva aerolínea que, operando bajo el modelo de bajo costo y apoyada por la compañía Ryanair, que ha tenido gran éxito en Europa operando bajo el mismo modelo, entrará a operar en nuestro país, ofreciendo tarifas que van desde los $30.000 por trayecto, sin impuestos, en rutas nacionales que conectarán Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena y Bucaramanga.

En rueda de prensa ofrecida por los ejecutivos de la nueva compañía, el Presidente de VivaColombia, Fred Jacobsen, dio a conocer el modelo con el que comenzarán a operar dentro de las rutas que ya tienen autorización por parte de la Aerocivil y que van de Bogotá hacia, Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena y Bucaramanga. VivaColombia es el nombre de la compañía que mantuvo por varios meses una agresiva campaña en redes sociales bajo el nombre de La Nueva Aerolínea.

Con tiquetes a un valor de $30.000 por trayecto, sin impuestos, y ofreciendo servicios adicionales que el pasajero debe pagar, como llevar equipaje por bodega o pagar por los alimentos que consume en el avión, VivaColombia espera obtener el mismo éxito obtenido por Ryanair y otras compañías similares en el mundo.

La flota de la compañía estará compuesta por tres aeronaves cuando comience a operar en el primer trimestre del 2012 y aumentará a cinco hacia finales de año. El tipo de avión estaría entre Airbus A320 y Boeing 737. El próximo 10 de mayo la Aerocivil comenzará los procesos evaluativos para dar vía libre a la operación de la compañía.

Para Fred Jacobsen, el modelo de bajo costo no ha sido bien implementado en Colombia, por lo que VivaColombia sería la primera aerolínea en ofrecerlo. Según Jacobsen, actualmente en Colombia el pasajero paga dentro del valor del tiquete varios aspectos adicionales al vuelo en sí mismo, como salsas VIP, pantallas de información, entre otros. VivaColombia se enfocaría en ofrecer al pasajero vuelos a tiempo y seguros, sin tener en cuenta valores adicionales como salas VIP o equipaje en bodega. Para acceder a servicios adicionales, el pasajero tendrá que pagar más, tal y como ocurre en el caso de Ryanair. La venta de tiquetes sería realizara únicamente a través de Internet.

El nombre y logos de la compañía fueron elegidos por los usuarios de las redes sociales a través de una convocatoria realizada por la empresa. Los colores presentados en las imágenes de los aviones que podrían ser parte de la flota, son muy similares a los de la aerolínea Vivaaerobus mexicana, también subsidiaria de Ryanair y que opera bajo el modelo de bajo costo.

A320 de VivaColombia - Aviacol.net El Portal de la Aviación Colombiana

Boeing 737 de VivaColombia - Aviacol.net El Portal de la Aviación Colombiana

^{Imágenes de los colores de VivaColombia en un Airbus A320 y un Boeing 737.}

Con información de: Aero Latin News

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Comentarios

#14 Aclaración — juan camilo saenz tirado 26-01-2012 23:41

Cito a boris jose yepes benitez:

Serà lo que estoy leyendo de la nueva aerolinea de bajo costo o sera una broma, la verdad tengo mis dudas como una aerolinea pueda valer un pasaje 30.000 la verdad no lo creo seria desplazar al expreso boliviariano cuesta 45.000 el pasaje a cualquier parte de colombia algunos de ustedes me puede dar una mano explicarme el valor de la nueva aerolinea me pueden escribir a mi correo es borisyinc@hotmail es una broma real o es realidad boris

Señor Boris 30.000 pesos seria la tarifa neta que ofrecería la aerolinea a esos 30.000 pesos se le suman todos los impuestos, tasas y demas que quedaria por ahi como 150.000? jejeje quedemonos con lan y ava y copa

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#13 Juan Pablo Quinchia Cortes 29-03-2011 02:57

y si en vez de usar un Airbus 320 o un Boeing 737 utilizan aviones mas economicos como los Embraer 170 o 190 o los Dash 8 Q400???

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#12 Julián Romero Montoya 28-03-2011 10:53

Yo estoy de acuerdo con lo que algunos han escrito: tarifas de COP $30.000+Impuestos ya las hemos visto, e incluyen equipaje en bodega y comida (Avianca y Copa) Lo único es que ojala ejerza algo de presión sobre las demás aerolíneas para que las tarifas no sigan subiendo (6% en promedio desde que Lan compró Aires). Tocará ver qué participación de mercado alcanzará para determinar si afectará al mercado en su conjunto, que no creo.

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#11 aerolineas de bajo precio — vicente mosquera 28-03-2011 04:48

¿QUE PASO CON EASY FLY? NO SE HA VUELTO A ESCUCHAR DE ELLA, POR LO MENOS EN EL SUR DE COLOMBIA.

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#10 exitos — jose medardo cristancho duran 28-03-2011 03:11

Que bien por fin se implementara el modelo de low cost en una aerolinea en Colombia, a pesar que si deciden operar con tarifas como la descrita, no duden les caeran tempestades de criticas. Aui los impuestos se haran notorios. posiblemente los aviones que mencionan seran los adecuados, ya que para la operacion se requieren altos volumenes de ocupacion. El nombre muy discutible. Bienvenidos.

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#9 Tarifas "A la Carta" — JAIME ESCOBAR CORRADINE 28-03-2011 01:58

Esta modalidad de tarifas es la que se esta imponiendo en las companias de bajo costo. El pasajero escoge el servicio que quiere y lo paga por separado: abordar primero, silla con ventana, silla en el pasillo, silla adelante, maleta en la bodega, comidas y bebidas, etc. La tarifa basica mas impuestos es el costo real del pasaje. Todo lo demas es adicional. El modelo de negocio es muy complejo y busca reducir los costos operacionales al minimo sin descuidar la seguridad y eficiencia.

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#8 Carlos Alberto Del Castillo Rangel 27-03-2011 18:00

Los 30.000 son sin impuestos. Hoy en dia todas las compañias tienen ofertas de este tipo. El problema es que no es sostenible tener todo el avión con estas tarifas. O sinó miren lo que pasó con AIRES: se reventó. Y peor con el tipo de avión que escogieron A-320 o B-737. Esos aviones no son para ese tipo de operación. Bajan los componentes por ciclos con remanentes a media vida por HARD TIME. Eso reventó a ACES. Ojo que se puede repetir la historia.

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#7 Serà de verdad los precios? — boris jose yepes benitez 26-03-2011 22:54

Serà lo que estoy leyendo de la nueva aerolinea de bajo costo o sera una broma, la verdad tengo mis dudas como una aerolinea pueda valer un pasaje 30.000 la verdad no lo creo seria desplazar al expreso boliviariano cuesta 45.000 el pasaje a cualquier parte de colombia algunos de ustedes me puede dar una mano explicarme el valor de la nueva aerolinea me pueden escribir a mi correo es borisyinc@hotmail es una broma real o es realidad boris

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#6 Nombre — Sergio Moreno Feria 26-03-2011 15:45

Personalmente no me gusto el nombre, por ahora esa tarifa promedio de 30.000 sin impuestos aunque un poco limitada la manejan aerolineas activas aca en el pais y sin pagar por equipaje, esperemos que en un lado positivo esta nueva empresa genere mas empleo para tanto piloto colombiano desempleado que hay asi como tambien ofrezca la calidad de servicio que el cliente quiere y se merece desntro de los parametros de low cost.

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#5 A320NEO — Pablo Andrés Ortega Chávez 26-03-2011 12:02

Óscar: los winglets del A320 de la foto corresponden a la nueva versión, el A320NEO. El render de dicha imagen es provisto directamente por AIRBUS. Saludos.

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#4 Javier Franco TOPPER 26-03-2011 11:57

Juan Pablo: según el modelo de bajo costo, el pasajero debe pagar por el equipaje que lleve en bodega, sin embargo la aerolínea no ha notificado los precios o qué dinámica se va a utilizar. Oscar: las imágenes son las que se han distribuído a través de las redes sociales y medios de comunicación. La aerolínea no ha definido más detalles en cuanto a la flota.

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#3 Juan Pablo Quinchia Cortes 26-03-2011 06:03

Se ve muy bien, pero tengo una duda: aparte de pagar por mi tiquete, tambien tengo que pagar por llevar mi maleta en la bodega del avion?

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#2 Airbus A320 Winglets — Oscar Collazos 25-03-2011 15:48

Ojo con la imagen del Airbus A320, los winglets no son los correspondientes, ni siquiera en los de la nueva version Bio de motores que estara disponible en el modelo a partir de 2016, yo se los habia dicho a los LNA en la pagina de Facebook.

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