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En una reunión de hoy, basada en la recomendación de la Junta Directiva, la Junta de Supervisión aprobó la compra de un total de 40 aviones de última generación para las aerolíneas del grupo.

La orden de 20 Boeing 787-9 y 20 Airbus A350-900 adicionales reemplazarán principalmente a los aviones de cuatro motores. Los nuevos aviones se entregarán entre finales de 2022 y 2027.

El pedido tiene un volumen de inversión a precio de lista de 12 mil millones de dólares. Como es habitual en estos pedidos, el Grupo Lufthansa ha negociado una reducción significativa de los precios. Las partes han acordado no revelar el precio de compra real.

Al reemplazar los aviones de cuatro motores con nuevos modelos, estamos estableciendo una base sostenible para nuestro futuro a largo plazo. Además de la rentabilidad del A350 y B787, las emisiones de CO2 significativamente más bajas de esta nueva generación de aviones de largo recorrido también fueron un factor decisivo en nuestra decisión de inversión. Nuestra responsabilidad con el medio ambiente es cada vez más importante como criterio para tomas nuestras decisiones”, dijo Carsten Spohr, CEO y Presidente de Lufthansa Group.

Las aerolíneas del Grupo Lufthansa actualmente operan una flota de larga alcance de 199 aviones (a diciembre de 2018), incluyendo doce aviones Airbus A350-900 de última generación. A partir de 2020, Lufthansa presentará el nuevo Boeing 777-9.

El A350 cumple todas nuestras expectativas. El avión es extremadamente confiable y la respuesta de nuestros pasajeros es excelente", dijo el Dr. Detlef Kayser, miembro de la Junta Ejecutiva del Grupo Lufthansa. "Estamos encantados de agregar 20 A350 más a nuestra flota. Estas aeronaves adicionales ayudarán a reducir nuestros costos operativos, mejorarán la confiabilidad de nuestra flota de largo alcance, mejorarán nuestro desempeño ambiental y brindarán a nuestros pasajeros las cabinas más modernas en sus respectivas categorías con comodidad superior para los vuelos".

Con el Airbus A350-900, el Boeing 777-9 y el Boeing 787-9, el Grupo Lufthansa será el propietario de la flota de largo alcance más eficiente en consumo de combustible de su clase. Este pedido destaca el deseo de la compañía de invertir en tecnología de vanguardia para el medio ambiente. En promedio, el nuevo avión solo consumirá alrededor de 2,9 litros de combustible por pasajero y 100 kilómetros de vuelo. Eso es un 25% por debajo de lo que usan los aviones predecesores, lo que también tendrá un impacto positivo en la huella de CO2.

Render de un Boeing 787-9 de Lufthansa.

"El A350 XWB genera constantemente comentarios positivos de la comunidad aérea y estamos muy contentos de ver a nuestro cliente Lufthansa regresando por más aviones", dijo Christian Scherer, Director Comercial de Airbus. “El A350 ha establecido nuevos estándares para vuelos de larga distancia, combinando la capacidad de alcance extralargo con el costo de milla de asiento más bajo de cualquier avión de gran tamaño y ofreciendo a los pasajeros los más altos estándares de confort. Lufthansa fue uno de los primeros operadores del A350 y ha estado desplegando el avión de manera eficiente en su red global, convirtiéndose en uno de nuestros mejores embajadores para este gran avión. Gracias Lufthansa, estamos encantados de ver aún más A350 volando en tus colores".

Las aeronaves Boeing 787-9 y Airbus A350-900 que han sido ordenadas principalmente reemplazarán a las aeronaves de cuatro motores. A mediados de la próxima década, toda la flota de largo recorrido se habrá modernizado. El posible ahorro de combustible por sí solo suma 500,000 toneladas métricas por año. Esto es equivalente a una reducción de CO2 de 1.5 millones de toneladas métricas.

Enfoque consistente en el costo

Con el nuevo y más económico avión, el costo de operación comparado con los modelos anteriores se reducirá en alrededor del 20 por ciento. Además de esto, el Grupo Lufthansa reducirá significativamente la diversificación y complejidad de su flota en los próximos años y pondrá a siete tipos de aviones fuera de servicio, lo que reducirá los costos y la complejidad para el mantenimiento y el suministro de repuestos, entre otras cosas. .

Tras el traspaso de aviones de larga distancia, la compañía ofrecerá a sus clientes una de las flotas más modernas del mundo. Esto también implicará un aumento significativo en la comodidad y la fiabilidad.

Venta de seis aviones Airbus A380

En la sesión de hoy, la Junta Ejecutiva del Grupo Lufthansa también informó a la Junta Supervisora ​​de la venta de seis de sus 14 aviones Airbus A380 a Airbus. El avión dejará Lufthansa en 2022 y 2023. Las partes acordaron no revelar el precio de compra. La transacción no afectará el rendimiento de los ingresos del grupo.

Lufthansa supervisa continuamente la rentabilidad de su red mundial de rutas. Como consecuencia, el grupo está reduciendo el tamaño de su flota de Airbus A380 de 14 a ocho aviones por razones económicas. La estructura de la red y la flota de largo recorrido, optimizada fundamentalmente según aspectos estratégicos, le dará a la empresa más flexibilidad y al mismo tiempo aumentará su eficiencia y competitividad.

 

 


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